Нет признаков жизни
 

Вообщем проблема такая Laguna 2 1.9dci 2002. Похоже как и тут http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=47337, но расскажу свою беду. Ездил на клип показало датчик коленвала и регулятор давления, из-за первого могла не завестись, а из-за второго на холостом ходу могла заглохнуть. Короче одним утром ко мне пришла соседка и сказала что из по капота дым, я выбежал дыма не было, открыл капот - запах был и полностью севший аккум. Вставил ключ щелчек и все. Пробовал прикурить ни как не помогло, поставил другой аккум тоже проблемы не решило, думал может сначала этот датчик коленвала, поменял его но все так же. Когда дернули заводилась. Ехал с ямы началась "дискотека" на приборке, загорелись абс, серв, подушка, аккум, а при нажатии на тормоз тух дисплей и спидометр переставал работать. Залез под "родненькую", провод плюс к коробке который хреново был зажат, закрутил. Но по прежнему что-то хавает заряд аккума, так как ничего не работает а он садиться. Если до этого с толкача можно было завести, то теперь тупо ноль при вставке ключа и горит красная лампочка. Подскажите где копать? Слышал про силовой предохранитель на 140А а где он стоит? И что могло сгореть с дымом?

Очень похоже на кз. Смотреть, щупать, прозванивать.

Кз, то оно кз, а что щупать откуда начинать и что могло и может каратыша давать

Перетерлось, отвалилось, крысы...

Ситуация такая, что как советы ни проси, все равно придется всю проводку просматривать. Или самому, или ехать к спецу. Другого варианта нет. До выяснения причины я бы не стал пытаться заводить. В следующий раз может быть уже не дым, а пламя. (не дай бог!)

Может кто знает нормального "проводчика" или электрика в Минске?

Решено!
 

Если кому интересно, проблема решена, все было банально просто. Оказывается плюсовой провод с аккума, уходит за движок где его изоляция под воздействием масла просто развалилась и он коснулся двигателя, от чего собственно приплавился к движку и дал короткое замыкание. Провод отодрал, машина завелась.
П.С. Повезло что стоял "жук" на клеме, так была бы беда ОЧЕНЬ большая.

Обычно после решения проблемы все оказывается банально просто. Просто надо было ручками пощупать, глазками посмотреть. Вообще хочу французов сильно поругать- из чего делают изоляцию проводов???? Постоянная проблема - изоляция разваливается под действием масла, соляры и т.д. Хотя по логике должны использоваться масло-бензостойкие материалы.

По логике не должно нигде сопливить.Смотреть за машиной надо,а то течёт ото всюду, весь двигатель в масле а мы проводку по французски обвиняем.

Ругаю проводку, потому что есть с чем сравнивать. Немецкая проводка, японская, российская - с изоляцией проблем нет! Про американскую не скажу, мало видел.А то что сопливит - конечно неправильно, но всякое в жизни бывает.Даже если следишь за машиной.