[СПб] Реальная машина?
 

Нашел тут объявление одно в интернете. Как думаете, реальная машина в плане пробега и функций? Может кто зазырить сможет одним глазком?

судя по внешке, не 54ткм. а 154 минимум.

На дверном уплотнителе белый налет, от полировки или от покраски...?

Вроде как похоже на блики от вспышки фотоаппарата!

её вроде с начала года продают.. муть какая-то похоже.

Купе нелегко продать :-)

Добавлено через 3 минуты 1 секунду
Ну пробег понятное дело может быть другой. ТД в европе и в хвост и в гриву эксплуатируют. Интересно, а через дилеров можно узнать историю машины европейской?

нууу... нормальные варианты на авто.ру продавались быстро.

раз тааак долго стоит, возможно блуд какой-то

историю тебе только шепотом сказать могут :) официально запрещено .. Узнай вин, последний визит к ОД дату\пробег тебе должны без проблем сказать.

Да, дилер может узнать, независимо от места продажи авто.
Ну а что тут думать, надо ехать смотреть. Салон очень шикарный. Съезди посмотри глазами, можно приятеля взять какого. Если пробег реально большой в крайнем случае можно после покупки сделать хорошее ТО, поменять сразу все жижи и ремни.

а что с внешкой не так? и откуда этот стереотип, что там ездят по миллиону километров в год?

Салон на любителя... И стоит уже оч давно, да... Да и рынок этот... Я не стал ее рассматривать, когда свою покупал.

На этом рынке это уже не первая такая цаца. У них и универсал дизельный типа ГТ 4 контрол стоит, и все якобы из Бельгии. Пробег мотанный 100% и машины какие-то странные. Нет в Бельгии таких цен на эти комплектации судя по мобилу...

Из отзывов. Хотя всегда возможны исключения.

Добавлено через 30 секунд
Дельно, спасибо.

Добавлено через 15 секунд
Приму к сведению.

Это просто у нас обычно, чтобы навариться везут самый дешевый вариант, а там да, возможны пробеги большие.
Но в целом не стоит думать, что в той же Германии люди по 50 тыщ в год ездят, многие так же на работу да в магазин мотаются + летом в отпуск.
Некоторые да, на работу могут ездить километров по 60-80 в день, но и то с этого много не выйдет.

Дело не в пробеге, а в том что хорошие машины за копье там никто не продает. Либо пробег чумовой, либо проблемы либо все вместе. +Таможня. +Навар... Пазл не сходится. Нормальные, прозрачные, не укатанные машины стоят за бугром не дешевле чем такие-же у нас. Колоссальная разница в цене - миф. И лично меня всегда смущает не пробег или битость, а не известность... Продаваны часто и сами не в теме, что с их машинами было. А так по уму надо смотреть, внимательно и компетентно.

Кроме уже упомянутого выше ценового фактора, дизельные машины в европах окупаются только при больших пробегах, в Германии, например, даже налог на дизельные двигатели больше, чем на бензиновые, поэтому дизель и берут чтобы на нём много ездить, деньги-то там считать умеют.

Да, я подпишусь. Или пробег большой, или проблемы. Иначе зачем дешево машину продавать.

это не стереотип, просто в основном восстановленные или с большим пробегом авто попадают сюда так как чет нужно заработать перегонщикам, а аналогичные авто такого же года с реальным пробегом до 60 тысяч в Европе стоят от 15 000 евро к этой стоимости прибавьте таможенные пошлины, расходы на ее пригон и вознаграждение которое заложит себе продавец.

Тогда выход один. Самому ехать покупать.

Купишь шило так-же... Там тоже хватает турко-поляко-русских. Говорят же, хорошие машины стоят не дешево, +таможня, утиль, перегон. Так что не факт, что сам пригонишь хороший экземпляр. Прикидывай сам, автос 12-15 кЕ, таможня 250 кР, доехать ~1 кЕ, итого двухлитровая Лягуха выходит к 800 кР. Ну пусть найдешь (а как найдешь?) вариант с пробегом побольше но живой за 9 кЕ, выйдет 650+ кР... Я так хотел с Эспейсом заморочиться, но пока курю, ибо хорошие Эспейсы там стоят хо-хо, а не очень хорошие или те что подешевле непонятно как проверять, ибо приехать, посмотреть и уехать, вариант не правильный.

Величина пошлин подобрана именно так, чтобы не было смысла возить что-то более менее приличное.