Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) (http://www.lagunaclub.ru/forum/index.php)
-   Двигатель (http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=65)
-   -   Охлаждающая жидкость в цилиндрах 1.9 дци (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=46688)

Gerz 09.07.2013 02:08

Охлаждающая жидкость в цилиндрах 1.9 дци
 
Сегодня заметил белый дым из глушителя.По запаху определил,что тосол,а не масло.открыл капот,а там все в тосоле,выгнало из расширительного бочка.Знатоки подскажите,у этих моторов,что обычно летит голова или прокладка-1.9дци 120 коней,на что готовиться?

Kalipso 09.07.2013 07:58

Так только вскрытие покажет. если под капотом все в тосоле, то скорей всего тосол ушел и движок перегрелся, а там могло и головку покоробить.минимум прокладка,максимум новая головка.

Pavlusic 09.07.2013 11:15

Такая же фигня, заметил что температура медленно расти стала с момента запуска, открыл капот а там антифриз выстрелевший и белый дым при трогании на 1й передаче, голову уже заваривали 2 года назад вроде нормально все было не перегревал вроде движок?

Gerz 09.07.2013 12:26

Цитата:

Сообщение от Kalipso (Сообщение 962388)
Так только вскрытие покажет. если под капотом все в тосоле, то скорей всего тосол ушел и движок перегрелся, а там могло и головку покоробить.минимум прокладка,максимум новая головка.

Двигатель не перегревал,а тосол из бачка выгоняет газами.Будем надеяться,что прокладка.В моей практике первый раз так,чтобы аж белый дым из глушителя.Конечно же вскрытие покажет.

Добавлено через 2 минуты 57 секунд
Цитата:

Сообщение от Pavlusic (Сообщение 962414)
Такая же фигня, заметил что температура медленно расти стала с момента запуска, открыл капот а там антифриз выстрелевший и белый дым при трогании на 1й передаче, голову уже заваривали 2 года назад вроде нормально все было не перегревал вроде движок?

А когда трещина в голове была,то какие симптомы и как нашли?

Pavlusic 09.07.2013 13:51

антифриз пер через пробку расширительного бачка, вся правая сторона включая воздушный фильтр была в нем,на СТО сказали что либо прокладка либо голова, вскрытие показало что голова, пришлось отдавать голову в ремонт+ сборка-разборка за все 500 у.е., теперь не знаю что лучше голову купить другую или эту опять варить?

Alfam 09.07.2013 14:28

Цитата:

Сообщение от Pavlusic (Сообщение 962458)
антифриз пер через пробку расширительного бачка, вся правая сторона включая воздушный фильтр была в нем,на СТО сказали что либо прокладка либо голова, вскрытие показало что голова, пришлось отдавать голову в ремонт+ сборка-разборка за все 500 у.е., теперь не знаю что лучше голову купить другую или эту опять варить?

Только другую, будущем после ремонта она даст знать о себе.

Pavlusic 09.07.2013 15:05

Не понял немного, лучше другую голову купить чем старую ремонтировать?

Alfam 09.07.2013 19:22

Цитата:

Сообщение от Pavlusic (Сообщение 962473)
Не понял немного, лучше другую голову купить чем старую ремонтировать?

Да, Вы правильно поняли.

Gerz 09.07.2013 22:42

Цитата:

Сообщение от Pavlusic (Сообщение 962458)
антифриз пер через пробку расширительного бачка, вся правая сторона включая воздушный фильтр была в нем,на СТО сказали что либо прокладка либо голова, вскрытие показало что голова, пришлось отдавать голову в ремонт+ сборка-разборка за все 500 у.е., теперь не знаю что лучше голову купить другую или эту опять варить?

была сразу видна трещина в голове или отдавал на проверку,и в каком месте была трещина?

Добавлено через 5 минут 26 секунд
Цитата:

Сообщение от Alfam (Сообщение 962535)
Да, Вы правильно поняли.

Головы у всех 1.9 дци одинаковые,можно брать например со 100 сильного мотора?

dfcbkmed 09.07.2013 23:00

Одинаковые, насколько я помню. Разница в навесном оборудовании, коллекторе

Gerz 15.07.2013 00:27

Решил свою проблему малой кровью-прогорела прокладка в самом тонком месте на крайнем цилиндре со стороны ремней.Почему то стояла не железная,а на основе паранита:shok:Какой нехороший человек ее поставил...При замене столкнулся с двумя проблемами-очень тяжело было снять защиту ремня(шкив коленвала не откручивал),и не смог найти ни одного окна в кожухе сцепления,чтоб застопорить коленвал за маховик,по этому и не стал откручивать шкив,может со снятым шкивом и легче было бы защиту ремней вытаскивать?Как вы решаете эти проблемы?

Kalipso 15.07.2013 01:33

Цитата:

Сообщение от Gerz (Сообщение 963650)
Решил свою проблему малой кровью-прогорела прокладка в самом тонком месте на крайнем цилиндре со стороны ремней.Почему то стояла не железная,а на основе паранита:shok:Какой нехороший человек ее поставил...При замене столкнулся с двумя проблемами-очень тяжело было снять защиту ремня(шкив коленвала не откручивал),и не смог найти ни одного окна в кожухе сцепления,чтоб застопорить коленвал за маховик,по этому и не стал откручивать шкив,может со снятым шкивом и легче было бы защиту ремней вытаскивать?Как вы решаете эти проблемы?

В кожухе сцепления окна и нет))).Демпферный шкив откручивается путем включения передачи и нажимания на тормоз. Рядом с масляным фильтром есть технологический болт, при откручивании которого вставляется фиксатор коленвала, но это только для фиксации, а не для откручивания шкива-фиксатор может в картере остаться

hw_store 15.07.2013 01:42

в моём двигле есть окошко для стопорения.
Если лежать под машиной ногами вперёд, то оно находится примерно над правым приводом, закрыто пластмассовой крышечкой, а болтик под ключ на 10 расположен на блоке вдоль продольной оси автомобиля.
А вот крышечку-то я где-то затерял.
А искать это окошечко меня сподвиг тот факт, что путём включения передачи и жатия на тормоз отвернуть шкив не удалось.

Gerz 15.07.2013 12:30

Цитата:

Сообщение от hw_store (Сообщение 963656)
в моём двигле есть окошко для стопорения.
Если лежать под машиной ногами вперёд, то оно находится примерно над правым приводом, закрыто пластмассовой крышечкой, а болтик под ключ на 10 расположен на блоке вдоль продольной оси автомобиля.
А вот крышечку-то я где-то затерял.
А искать это окошечко меня сподвиг тот факт, что путём включения передачи и жатия на тормоз отвернуть шкив не удалось.

мне тоже не очень нравится этот способ,т.к. сдвигается коленвал и нет жесткости.через некоторое время думаю поменять ремни и если не найду окошка,то придется откручивать таким способом.тебе совет на будущее и не только тебе,если нет жесткости или нет возможности применить усилие для откручивания,то можно воспользоваться ударом большим молотком по воротку или ключу,жестко придерживая и нажимая на вороток или ключ другой рукой.

Pavlusic 17.07.2013 12:14

А мне вот не повезло, в районе 2го цилиндра трещина была,ремонт, + замена ГРМ,сальника распредвала, колпачков,направляющих и клапанов=300у.е.----диагноз не своевременная замена антифриза, в результате чего позабивались каналы охлаждения.

Gerz 17.07.2013 14:22

Цитата:

Сообщение от Pavlusic (Сообщение 964279)
А мне вот не повезло, в районе 2го цилиндра трещина была,ремонт, + замена ГРМ,сальника распредвала, колпачков,направляющих и клапанов=300у.е.----диагноз не своевременная замена антифриза, в результате чего позабивались каналы охлаждения.

скорее мне кажется не качественный антифриз.у меня была на примете если что б/у голова в сборе за 100 баксов.а где у тебя так сказать позабивались каналы охлаждения?

Pavlusic 24.07.2013 12:58

не знаю что там забилось но то что антифриз рыжего цвета вместе с герметом это факт, надо несколько раз промывать систему чтобы вся дрянь повыходила

француз юрий 24.07.2013 13:34

антифриз рыжего цвета от газов,которые в него поподали.а забица там от старого антифриза нечему.антифриз со временим эксплуатации теряет свои свойства:рано закипает,ну и в холод рана замерзает

hw_store 24.07.2013 13:51

тут вот подробные страшилки про это, с объяснением причин
http://www.cool-stream.ru/pravda_ozh

Gerz 25.07.2013 03:33

Цитата:

Сообщение от Pavlusic (Сообщение 965956)
не знаю что там забилось но то что антифриз рыжего цвета вместе с герметом это факт, надо несколько раз промывать систему чтобы вся дрянь повыходила

Дешевый,некачественный антифриз может быть сделан НЕ на основе дисцилированной воды и без антикоррозийных присадок.Отсюда и рыжий налет от ржавчины и накипь.Я уже сталкивался с этим.А старый,но качественный антифриз никогда не забьет каналы.А вот герметик,особенно без меры,то запросто!


Текущее время: 01:45. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub