непонятная работа двигателя F4P кто подскажет?
 

Подскажите пожалуйста что мож[LEFT][/LEFT]ет быть-при пуске двигателя все происходит штатно но после двух минут работы двигатель начинает очень сильно троит на педаль газа очень слабо реагируя,потом после такой работы втечении двух минут все приходит в норму и можно ездить хоть целый день но как только заглушил двигатель эфект проявляется при этом чек горит на приборке постоянно двиг.1.8

Проверяй свечи и катушки, возможно просто "запотели", контакты к ним и к ДЗ

ок.буду смотреть,но почему только при пуске независимо на холодном или прогретом двигателе?

это верхний лямбдо зонд. попробуй сдернуть фишку с него и поездить .

А как к нему добраться из под капота или с низу машины?

из под капота. штекер находится рядом с корпусом воздушного фильтра.

Спасибо попрубуем

Здравствуйте. Устал бороться с проблемой. У меня Лагуна-2, 2003 г.в., 1.8 бензин, МКК. Перестал тянуть двигатель, местный мастер сказал дело в катализаторе. Нашел сервис в Кунцево, разрезали старый, выкинули из него начинку и сделали и него пламегаситель. Машина поехала, но проехав около 30 км опять перестала тянуть, а потом и заводиться. Выкрутил свечи 1,4 с черным нагаром. Поставил механическую обманку на нижний датчик кислорода (ввёртыш с кусочком катализатора, как сказали в Кунцево: для сложных мозгов!). Сегодня выехал всё нормально, на нейтрали работает изумительно, но на ходу провал около 2000 оборотов (как будто за жопу схватили, а в районе 2500 отпустили). Может кто сталкивался с такой проблемой.

Снял верхний лямбдо зонд изменений никаких еще будут какие соображения зараннее спс?

Дальше катушки проверять.

дальше на комп ошибку почитать, а то так можно все электрооборудование поменять

У меня просто похожее было. Колбасило двигатель на холодную, но на педаль акселератора отзывалась. По свечам нашел неисправную катушку, поменял - теперь порядок. А так, конечно, лучше диагностики ничего нет.:blush: