Шлифовка головы.
 

Всем привет!!! Согласно техноте шлифовка не допускается, а мастера говорят что надо шлифовать. Что делать и как быть??? Двигатель 1.9 DCI F9Q 750

Зачем снял головку сначала скажи
Ремонт, или просто посмотреть?

250000 пробега, умерла турбина, решился капиталить.

Что за мотор? дизель?
Как бы рано капиталить)

Найдена стружка в поддоне( это вероятно от турбины), в итоге все уже разобрано детали заказаны, хотелось бы услышать мнения по поводу шлифовать или нет, без плиты на глаз вроде все нормуль ни царапин ни остатков прокладки нет.

Добавлено через 9 минут 40 секунд
1.9 dci f9q 750

Не нужно ничего шлифовать!
Головка снята с рабочего двигателя, что там придумывают ваши механики?

Спасибо, за ответ, а эти:alcoholic: мастера обратился из-за того что только они дают гарантию на ремонт турбины, но доверия не вызывают. как то так...

Я себе шлифовал убрали 0.15 мм мало того что они выводят идеально плоскую поверхность сопрягаемую с блоком цилиндров, на головке ещё остаются следы от старой металлической прокладки в виде мелких продавленностей ну а если они уберут слишком много то в тех.нотах есть указание подбора прокладок существует 3 вида разной толщины.

Шлифовал или фрезеровал?

Фрезеровали

Двигатель 2.2 dci. Пробило прокладку, в следствии езды прежнего хозяина на головке образовалась канавка во второй цилиндр, жидкость попадала на поршень и сгорала там. Отдал на шлифовку, заварили канавку, изза кривизны головки пришлось фрезеровать примерно 0.5 мм. как подобрать прокладку? Возможно ли вообще, или всё таки замена головы?

Есть прокладки трёх видов толщин 1.35 мм, 1.45мм, 1.55мм ставь 1.55 инфа по номерам есть в экзисте. Я после ремонта ставил родную толщину 1.32 и всё нормально

Обалденные у Вас познания мат части
номера тех прокладок не подскажете?

Прошу прощения, у дизелей оказывается разные прокладки:blush:

Для двигла F9Q 750 Ajusa 10122000-1.35мм, Reinz 61-34410-10 - 1.6мм, Reinz 61-34410-00 - 1.32мм

Всем привет ,Во первых ,на дизельных машинах головку нужно шлифовать на горизонтальном станке кругом, НЕ ФРЕЗОЙ ! ,при этом снимается несколько соток,это для идеальной плоскости ,а прокладки разной толщины подбираются по таблице ,меряется выход поршня из цилиндра (когда меняешь поршня).

Если снял, что уже нормально не вычистишь, я бы шлифанул. Дизель очень критичен к ровности. Я шлифовал и ставил обычную прокладку. Да все шлифуют, не парься.