Помогите чайнику
 

:help:
Машина еще только у меня полторы недели да и опыта нет совсем. Сегодня не завелась :sad: 2000 г.в. При ключе на старт, горит красная лампочка аккумулятора, позвонил хозяину, говорит аккум-ру 3 года. И вот у меня вопросы есть такие:

1) Как подзаряжают аккумулятор, трудно ли его самому извлечь ? И какие то проводки наверно покупать что бы в разетку всунуть...

2) Какой посоветуете купить для нее новый акк. и почем обойдется ?

3) Заряжается ли акк. на холостых ходах, когда авто стоит на месте ?

4) Есть ли способ завести машину не вытаскивая акк. и не нести его домой ?

спасибо :dntknw:

По пунктам:
1. АКБ заряжают с помощью спец. зарядного устройства(в среднем 3т.руб.)
2. У меня Варта-не жалуюсь(примерно 4000р., точно не помню)
3. На холостых оборотах АКБ скорее не разряжается, чем заряжается.
4. А завести можно, "прикурив" от другого авто, что иногда не желательно для электроники.
Ксати АКБ снимается самостоятельно в течении 3-4 минут.

Вот это я тоже хотел узнать кста ... :dntknw:

когда заводилось, она гасла, но думаю что почему когда ключ на старте она горит, не логично как то получается.
И лампа масла тоже горит. Видимо пора менять.

Лампа АКБ должна погаснуть только когда двигатель завелся и идет заряд от генератора. Не понял по-поводу лампы "масла", но в любом случае лучше поменять, если точно не известно когда его меняли до этого(естественно с фильтром).

как понимаю если ключ в положени D то горят пару лампочек (АКб и масло)
у меня так..
А вот насчет менять сомневаюсь, хотя...
Кто нибуль из профи ответи, пжлст.

Прочитал в книге "Руководство по ремонту и эксплуатации"
Масло Лампа (ввиде масленки), АКБ
Гаснет как тока двигатель начинает работать.
Масло - если загораеться во время движения то выключить двигатель и проверить масло или сразу в сервис.
АКБ - если загораеться во время движения, это указывает на разврыв сети или перегрузку.
Так что все хорошо, главное сервис чтобы не горел ;)

То, что горят эти лампочки на незаведённом моторе нормально. Так и должно быть.
Что дальше происходит?
1) не крутит совсем.
2) крутит вяло.
3) крутит бодро, но всё равно не заводится.

Крутит очень вяло.
Пробовал насиловать зажигание по 2-3 секунды раза 4, результат нулевой.

Не надо насиловать. Надо зарядить АКБ (3 года-это срок) или купить новую ВАРТУ 60-80 Ач.:wink3:

Все правельно,лампочки масла и АКБ у тебя будут гореть пока машина не заведеться.а масло,воздушный фильтр,маслянный фильтр и желательно бензиновый фильтр поменять-темболее сам будешь уже знать что поменял и срок отсчета уже пойдет верный(и насилия над машиной не будет)А насчет АКБ у меня Centra-65 Ач-достаточно,Но как тебе писали-Варта-это тоже хорошая фирма.

АКБ есть еще вопросы
 

1) Лагуна 1 фаза 2 , аккумулятор с обычной полярностью или обратной ?
2) Мой сдох совсем. Подзаряжать нечем. Машина осталась стоять под окнами открытая :dntknw: Когда АКБ сдыхало сигнализация неизвестно с чего сама врубалась пищала, то прекращала.

Короче пока все оч не весело. Завтра буду пробовать ставить АКБ , надеюсь еще будет стоять под окнами машинка :dntknw:

В смысле "плюс" справа "минус" слева? :dntknw:
http://photofile.ru/photo/dmitriy197...e/73089766.jpg

А это как???

Полярность обратная 100%

На "прямом" + справа, на обратном на этом месте -

Ну вот например прямая и обратная продается везде.

http://www.autoakb.ru/index.php?id=748&mader=68#cont

Пойду попробую сделать снимок и выложить ....

Да, дейстрительно обратная.

Чёй-то мужики вы,вы меня совсем заблудили. причём тут расположение клемм на аккумуляторе.Ток течёт от (-) к (+).
Прямая плярность- это когда (+) на масее а (-) на потребителе.
Обратная полярность- это когда(-) на массе а (+) на потребителе. отсюда вывод: все автомобили работают на токе обратной полярности-не только Лагуны. А в отношении аккумуляторов то какой считать правым а какой левым.
И ещё: что-то я не слышал в магазинах о продаже аккумуляторов с прмой и обратной полярностью.

речь о расположении контактной группы КМК... Если поставишь не то что у тебя - у тебя провода не дотянутся до них )) Так я понял ))

Просто клемы на обарот расположены и если аккум. будет обычный то при установке у тебя получится что плюсовая клема окажется над минусовой на аккум. :wink3:

Это электоны движутся от "-" к "+" т.к. имеют итрицательный заряд, а по всем канонам "ток" идет от "+" к "-". В автомобиле "масса" поключается к минусу батареи, как в Л1, так и в Л2 это провод, который ближе к левому крылу. Другое дело как клеммы расположены на самом аккумуляторе. Надо просто поднять капот и посмотреть.:wink3:

Я наверное совсем забыл курс физики. Будьте добры,напомните мне где можно прочесть о том что ток течёт от (+) к (-) а не наоборот. Буду признателен.