Очень троит на холодную
 

Здравствуйте. Очень прошу помощи. Машина у меня: Рено Лагуна 1.6 16V 1999г.

Садишься в машину, заводишь, сразу вроде бы все нормально. Но где-то через минуту машину начинает колбасить. При езде тяга то пропадает, то появляется, вообщем, едет рывками. Но спустя пару минут езды все приходит в норму. Когда глушишь машину, и проходит буквально минуты 2 (т.е. машина в принципе остыть не успевает), опять завожу ее и снова троит. Проедусь минуту и опять все нормально.

Очень прошу вашей помощи, может все не так страшно.
К сведению, пару недель назад расслоило ручейковый ремень и стало страшно ее троить. Поехал на СТО, там мне поменяли ручейковый ремень, натяжной ролик и натяжитель, муфту генератора, шкив коленвала, подшипник муфты кондиционера, свечи и ОДНУ катушку зажигания, а еще планово поменял комплект ремня ГРМ.
Подскажите, пожалуйста. Может кто-нибудь знает в чем проблема. Если дело еще в одной катушке, то почему на горячую все приходит норму?

Проверь наличие влаги на катушках, контакты.
Протри спиртом катушки, может конденсат образовался или через уплотнитель "набежало"

Спасибо за совет. Сегодня это попробую и сделать, еще прозвоню катушки. Мне почему-то тоже кажется, что дело в них.

Как-то убирался под капотом. Вынул катушки, протер.
Через день-другой начала троить. Вытащил катушки, микро капли воды заметил ("потели"), протер- повторилось. Пришлось высушивать спиртом и катушки, и колодцы (свечи выкрутил). Попутно заметил умирание уплотнителей (кольца-резинки).

Однако СТО-шникам хорошо обломилось... любят они аристократов :grin:
И катушку, похоже, поменяли НЕ ТУ... попробуй поочередно снимать низковольтные разъемы с катушек - при этом будет сразу отключаться пара катушек. Если при снятом разъеме работа двигателя не изменилась - ты на правильном пути.

Наверное, хорошо обломилось)
Вообщем, попрозванивал все катушки, на первичке на всех: 2 Ом, на вторичке: 7,5 кОМ, только на новой на вторичке около 7 кОм (я даже не понял ,что за фирма катушки, написано сделано в Италии и буквы VMO).
Вот тоглько одна катушка, как вообщем и свеча, были в каком-то песке и влажные. Я все почистил, вроде стало нормально. Но хер знает как будет завтра.
Но похоже ,что двигатель не троило, а все-таки плавали обороты (в пределах от 800 до 1000), мои советчики говорят, что это от них так колбасило двигатель. Только тогда не пойму почему на передаче у машины пропает тяга, а потом, будто включается цилиндр и она начинала ехать нормально....а через пару минут вообще все приходило в норму.
Ладно завтра увижу, дай Бог это действительно было из-за гязной катушки.