Проблемы ТНВД
 

Всем привет! у меня случилась вот такая вот проблема. После того как из под фарсунок погнало масло и какой то скрежет машина заглохла и не заводилась. Я сделал следующие- заменил прокладку клапаной крышки,заменил фарсунки(были другие рабочие) купил новый комплект ГРМ так как все в масле было,когда разбирали увидели следующие! На шкиву был паз под шпонку и вообще там видно что она должна стоять(но ее небыло),еще увидели что метки ушли. Короче мы выточили шпонку все подошло,выставили метки поставили ремень и все думали щас заведем! а тут ни чего! не хочет! заметили то что ТНВД на выход салярку не дает,насос все хорошо вроде качает до ТНВД и туда саляра идет а вот сам он короче сразу обратку качает! короче на рампу не идет саляра. У меня к Вам вопрос из за чего она не подается на рампу?мы думали сначало что из за того что метки сбились-но мы их выставили. до этого она просто пыхтела и все(до замены ремня) крышку еще клапаную не одели и рампу не поставили. думаю придется снова все разбирать. Подскажите может там еще может и сам ТНВД КАК то сбиться ну или его шестеренка повернулась? и чтоб снять его надо снова ремень снимать? подскажите советом! до этого машина идеально работала! Рено лагуна2 2.2 150л.

Если топливная система не полностью собрана, ЭБУ двигателя не получает все сигналы и регулятор давления топлива открыт на обратку.
Шестерёнки провернутся не может, ну а без шпонки на валу гарантий нету. Есть ли гарантия что звёзлочка на валу не сделала лишний оборот? Проверить можно, снимаем дачик распредвала , он стаит на звёздочке насоса, слегка проварачиваем и смотрим через дырку датчика, примерно четверть оборота не доходя до меток привязки ремня должен появится выступ.