чтоб поршни не встречались с клапанами
 

Собсвенно и сам вопрос: Что бы смодернизировать в двигле,чтоб исключить эту встречу в корне? Двигатель F3R
Хотя это касается и других движков и не только от лагун.

Вижу 4 пути,хотя они не все кажись осуществимы.
1 Поставить чуть укороченные шатуны.Вроде нереально.

2 Дополнительная прокладка под голову.Искать проставку-прокладку,да и ремень подлинней

3 (Жестокий) сточить на 5мм валики на распредвале.

4 Ну и самый приемлемый,как мне кажется,поршни с выемками.
Только как их найти и от чего?

Может кто знает какие ссылки или темки? Поделитесь
Поменять двиг или машину не предлагать.
Просто очково немного ездить на авто,у которого из-за ролика или ремня или даже масляного пятна на ремне может навернутся голова или даже двиг.
Сам с удовольствием потеряю 2 дня на замену чего либо,лишь бы избавиться от этого косяка

:shok: А зачем все это делать, если достаточно во время обслуживать двигатель ????

+1 Вовремя меняй комплект ГРМ
А все остальное повлияет на работу двигателя и его мощность

интересно сколько раз отремонтируете голову пока подберете прокладку-проставку и ремень подлинней)) так же мне интересно сколько л.с. потеряет двигатель если сточить 5мм с распредвалов)) поршни нужно от Ваза подбирать, там попадаются с выемками))
А вообще спасибо!! хоть улыбнулся перед сном!!:drinks:

типо того:crazy:

При выполнении некоторых пунктов авто даже не заведется.
Посмеялся :)
Мотор стоит баксов 300 наверное, зачем мудрить......

Здесь на форуме очень много ребят уже серьёзно поломавшие свои движки из-за ремня,который отходил 15 тыс.Да и кривые руки наших автосервисменов никто не отменял.
Проблема в том что из-за такой пустяковой поломки,такие!!! проблемы.
Про поршни с выемками для F3R есть информация?
Искал на разный сайтах,в том числе на азлк,ни чего.:dntknw:

загибало клапана на таком движке, ремонт получился не очень дорогой, в пределах 10 тыщ. Кмк если б это было возможно сделать, то какой-нибудь инженер это придумал бы.

первые три варика можно даже не рассматривать, четвёртый скорей всего маловероятный, так как должен совпасть, 1)диаметр поршня, 2)диаметр пальца, 3)диаметр выточек под клапана, и их расцентровка 4) расстояние от центра пальца до донышка поршня...:dntknw:,,, из этого вытекает пятый вариант изготовить поршни самодельные с ,,выточками,, под клапана....

Тебе повезло
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...E5%EC%E5%ED%FC

Добавлено через 10 минут 46 секунд
Да нет.Я каждое лето езжу в крым.Там 300баков будет стоить только до сто дотянуть.А так я достану запасной ремень и через полчаса поеду далее

во-первых здесь мотор другой. Во-вторых нужно своевременно обслуживать авто и не экономить на хапчастях. И чинится в тольковом сервисе, где дадут гарантию на работу.

Добавлено через 1 минуту 25 секунд
ты пол машины запчастей возишь?

у меня дружбану точили поршни на 2112, но стоит ли оно того

Без обид....Посмеялся отдуши! :grin: А вообще правильно тебе говорят,что лучше вовремя все менять.Я не думаю что у французов бестолковые конструктора....

Дело не в том кто что с собой возит,куда ездит и с какой скоростью.
Дело в том что причина-ничтожная,а следствие-ужасное.
И мне кажется,что такого быть не должно.
Странно,что никого это больше не интересует.Я конечно не говорю о таргашах автозапчастей,и тех самых сервисменах,им это ес-но категорически не нужно.

А что если придумать какую нибудь защиту , чтоб порванный ручейковый ремень не затягивало под ГРМ. Как вариант:)

Почитай умные сайты по движкам и сам все поймешь.Из твоих вариантов возможен только один, сделать выточки на поршнях. Но как он потом себя поведет никто из нас не ответит.Выточки на поршнях приведут к увеличению камеры сгорания.Возможно после этого движок будет в лихорадочном шоке....Сам я по молодости работал на заводе где делали двигателя на ''Москвич''.Каких только мы конфигураций поршней не делали...Где сейчас москвич с его движками сам знаешь.Хотя я считаю что его версия 1.8 была очень даже....

:Жэсть :suicide: без обид) :rofl::rofl::rofl: интересно насколько изменится степень сжатия за счет выемок на поршнях и при 3-4х прокладках под головой :shok:
а че не реально то? разрезал шатун пополам вырезал сколько надо и приварил назад:good::lol:

От увеличения камеры сгорания,мне кажется,критичного ничего не будет,наоборот движок сможет перерабатывать менее качественный бенз.
А вот как себя поведут мозги с датчиком детонации ,не карбюратор ведь,и не трамблер.
В лубом случае результаты опытов себе не присвою,отпишусь.
Сегодня начну шерстить инет на инфу про поршни.Начну с них

просто переделайте все под цепь.

Саш! тут смысл в качестве запчастей.. Живой пример: Купил в экзисте оригинальный комплект ГРМ с роликами в коробочке.

Приехал в сервис на замену, а у меня Ролик Ina в руках развалился. (могу фото приложить) Хорошо, что ролик в наличии был. Пришлось купить..

А если бы я в регионе жил? Заказывал бы новый ролик и без машины неделю..

Так что качество уже не то что раньше, к сожалению...

Это в Минске и в Москве на каждой разборке он есть в наличии, в в Регионах РФ с этим беда...

F3R ещё туда-сюда, а вот 16кл вообще не найдешь..

Тут могу поспорить...

Ковчег был построен любителем. Профессионалы строили Титаник (с)
:grin:

Согласен! Тебе Серега расскажет, как я в Смоленской области искал Эвакуатор из-за развалившегося шруса..

Итого ремонт вышел:
-12000руб Эвакуатор До Москвы
- 21000руб + неделя ожидания-новый вал
- 2000руб -Эвакутор до сервиса
- 1000руб - замена вала

Итого: больше стоимости движка = половина рыночной стоимости лагунки

А вы говорите... эх...

А если в регионе за 200 км вокруг есть только один Дядя, который чинит только тазики? Рено никогда в глаза не видел... Запчасти через мелких ИП, которые заказывают на том же экзисте идут месяцами...

Ты бы что делал?:dntknw:

Тема АП!