Не заводиться 1,9DCI
 

Всем добрый вечер! Сегодня днем поехав по магазинам, остановился у одного торгового центра, машину заглушил и пошел по магазинам, после 40-50 минут вышли с женой на улицу, сажусь в машину, пытаюсь запустить мотор, а она ноль эмоций, стартер крутит, но мотор не схватывает. Потом потанцевав с бубном на стоянке торгового центра минут 40-60, подъехал мой брат и мы потащили мою лагуну на галстуке его пассата. Пока он меня тащил до сервиса я еще раз попытался запустить мотор, и о чудо машина завелась как ни вчем не бывало. До сервиса я приехал своим ходом, ребята посмотрели, головами покачали и сказали, что не волнуйся все у тебя хорошо. В сервисе еще несколько раз мотор глушили и заводили,все было ок. Но вот только я доехал до дома, поставил машину на стоянку и заглушил мотор, последующие попытки его запустить были четными. Ушел домой, потом минут через 40 пошел в киоск за водой, попробовал завести машину, она опть как ни вчем не бывало завелась с полоборота. Потарахтел минут пять, заглушил и больше опять перестала заводиться. Ушел за водой, потом домой, через пару часов вышел на улицу и хотел запустить мотор, а он зараза опять не заводиться. Я снял трубочку с топливного фильтра, которая идет с насоса подкачки, включаю зажигание, из трубочки ни чего не лилось и не слышно как работает насос. Затем сразу начал натягивать трубочку обратно на фильтр, при включенном зажигании и вдруг включился насос подкачки зажужал...потом отключился, трубочка вся напряглась, попытался запустить мотор....завелся с полпинка. Снова глушу, вкл. зажигание насос молчит, мотор не заводиться. Господа, подскажите кто сталкивался с подобной проблемой? Кто то знает где этот самый насос стоит?

Если стать лицом к двигателю, то слева за двигателем на подкрылке.
Скорее всего ему приходит кирлык - замена

Была аналогичная ситуация правда двиг 750 насоса нет стоит груша, причиной бил датчик положения колена. Начни с насоса

Искал на форуме про подобные проблемы, у одного человека была заклинившая заслонка-глушилка. Сегодня искал ее у себя, так и не понял где она стоит... По поводу насоса, как же до него добраться?

у тебя насос стоит на днище , ближе к моторному отсеку , возле правого лонжерона , по ходу движения. ( по топливо проводу найдешь) менять нудно. подходит от инжекторной волги. 100% копия но на порядок дешевле оригинала. удачи

Вот тебе спасибо, огромное. Единственный момент возникает сколько этот волговский прослужит?
Сейчас звонил в автомагазин ГАЗ, насос на волгу БОШ стоит 2500 руб. Такой же точно в магазине РЕНО стоит 4500 под заказ. Продавец по волгам сказал, что он якобы не подойдет на дизель, так как дизельный должен накачать в течении 20-30 сек, а затем отключиться. При работающем двигателе он не работает и соляра через него идет самотеком, в волговском система немного друга, самотеком он бензин не пропускает и участвует в работе все время. Насколько правда? Кто ставил волговский отзовитесь......

сам на волговском тыщ. 25 уже проехал. нет проблем. да и номера у них одинаковые. инфу,которую ты выложил, не знал.

Номера действительно одинаковые, волговский продавец подтвердил. К нему мужик уже приходил с подобной проблемой, только его отговорили покупать волговский насос.

Добавлено через 1 минуту 1 секунду
Ну раз у тебя работает, значит надо брать! Всем заинтересованным отпишусь о результате.

Продавец по волгам сказал, что он якобы не подойдет на дизель, так как дизельный должен накачать в течении 20-30 сек, а затем отключиться-это уже бред, продавец не знаком топливной системой common rail :sad::sad::sad:. не парься и покупай. только не говори продавцу что на дизель. случаи были что насосы текли по вальцовке , даже на волгах. продавец может отказать в замене. а так прольешь бензином и заменишь как брак. я езжу , знакомые мои ездят, думай сам.

Сегодня заменил насос подкачки, поставил от волги 406 двигатель инжектор , производства БОШ, тот который идет под хомуты. Все работает нормально, только вот пришлось изрядно помучаться при выполнении данной операции. Позже будет отчет, как и обещал.

При выборе подкачивающего насоса смотрите создаваемое им давление. Родной выдаёт 1,5 атм. -инжекторные 11-13 атм. Подобрал не знаю с чего, выдаёт 3 атм езжу уже 4 года. Разница в номере по последней цифре

Сколько?:shok: