регулировка клапанов на 1.9 dci
 

Доброго всем дня. Подскажите пожалуйста регулируется как не будь зазор на клапонах.

как на ВАЗ 2108. (незнаю как на более новых) заменной шайб под распредвало, в "тарелках"

Путём замены тарелок-шайб.только не как на ТАЗе шайбы,а стаканы целиком(единое целое).

разве там не гидрокомпенсаторы?

Нет.обычные тарелки-стаканы. и слава Богу! 500тыс.ходят спокойно без всяких регулировок.

А Я фигею тогда,у товарища как заводит с утра цокает минуту и перестаёт.Просто уверены были что какой то под замену.Позвоню , обрадую.:sad:

тарелок или шайб регулировочных там ненашел. Это получается надо стаканы поменять.

Жаль,с гидриками веселее было бы)))

Точно так-же.Хорошо-б причину знать,может расскажет кто?

А цоканье...ну это просто! это так форсунки работают.причем только когда холодно.посмотрите КЛИПом в реальном времени "коррекцию форсунок" и увидите своими глазами. методов лечения всего 2. 1-дорогой-замена форсунок на новые,2-дешевый-забить!

хотите сказать что цоканье это только из-за форсунок? Кстати форсунки проверял неделю назад на специализированом сто по дизелям. Нариканий по их работе небыло.

У меня цокает когда на газ жмёшь, отпустиш цоканье пропадает.
При морозе -10 очень хорошо слышно в салоне. Это тоже форсунки?

То же самое, неужели форсы так цокают, как "пальцы" на 80-м бензине на жигулях?

на холодную зазор немного больше чем на горячую, вот и цокает.вы только подумайте какая разница в температуре там.-20 при заводке и через минуту+90. а на саних клапанах ещё выше.если масло хорошее и распредвал хорошо смазывается,- не вижу причины беспокоится.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд
спасибо за попревку. я только на вазе делал. на Лагуне не пришлось.
и не знаю. на всех двигательях так или только на дизелях?

уменя цокает пока движок не прогреется. Потом становется тише Судя по ответам волноваться нестоит?

и у меня цокает примерно 40 секунд,потом исчезает. с этим так сказать "дефектом" уже почти сотку тысяч отъездил и ничего...ни больше,ни меньше...никак не изменяется вообще! чуть не забыл,это только при отрицательных температурах воздуха.

500 тыщ точно не отходят. На холодную слышно, потом пропадает. Система дурацкая.

Ну не знаю у кого как,но вот у меня 330 уже..ничего не регулировал. да предыдущий мой авто с F3Rом(не секрет что там клапана также регулируются) пробежал более 600тыс.и клапана не регулировал НИ РАЗУ!! так и продал.

Хорошо, все что вы говорите, может и правда!!! Но как быть с тем фактом, цокает на холодную, потом затихает секунд на 5, потом опять, иногда на холодную вовсе не цокает, зато после на горячую отрывается во всю, и уже не затихает?!?!? Кто, что, по этому поводу может ответить??? Двиг.: F9Q 670, пробег 180т.км.( накатал 35т.км)!!!

А! так надо полную картину сразу выкладывать! ну проверить теловые зазоры клапанов можно не разбирая полмотора.надо снять клапанную крышку,взять набор щупов и проверить зазоры.по крайней мере исключите или подтвердите стук клапанов. оттуда уже и "плясать".