Проблемы с заводкой
 

В общем, приключилась такая беда: вышел завести машину после 3-х дневного простоя, чтобы прогреть и проехать немного, но не тут то было. До этого все заводилось нормально, иногда не сразу, но заводилось, включался прогрев топлива. Сегодня вставляю карту, загораются все возможные датчики на панели приборов - ESP, ABS, SERV, STOP, какой-то датчик с ремнями в левой части приборки... Нажимаю кнопку START но не заводит, а начинает быстро и непрерывно моргать, как будто заводится, но ничего не происходит. По непонятному алгоритму перестает само, даже если достать карту не прекращается эта проблема. После этого все зажигание пропадает - надо достать и вставить карту назад, иначе как будто ее там нет. Попробовал скинуть клемму аккумулятора - не помогло. Только пришлось вводить код магнитолы заново, не знаю надо так или нет. Но еще одна деталь: когда карта не стоит в кардридере - можно включить магнитолу, но стоит вставить карту - она сама выключается и не включается. И еще: если магнитола работает (естественно без карты в картридере) и включить ближний свет - перестает работать.
Подскажите, пожалуйста, кто что думает по этому поводу, не хотелось бы стоять на месте пол зимы.

аккумулятор новый поставь или этот заряди...

АКБ сдохла

Hermes, было то же самое точь в точь! меняй АКБ ))

Спасибо, парни! Если АКБ то не так страшно, думал может с электроникой какой косяк или не дай Бог с кардридером. Буду искать где прикурить ) А там и о покупке нового надо задуматься значит.

Продолжение истории: даже с прикуривателя не завелся... (( Подскажите как заставить машинку работать?

Электроника отключает блоки, так как не хватает заряда акб. Поэтому значки горят АБС, ЕСП, подушки, ремни и т.д. Не надо прикуривать. Найди нормальное, дорогое, лучше даже пуско-зарядное устройство, с нормальным раскачивающим алгоритмом зарядки и заряди. Тогда возможно лучше станет, но раз акб до такой степени разряжен (у меня разряжался, но просто не мог завести, а не отключал блоки на которые не хвататет энергии) лучше купить ВАРТА БЛУ ДИНАМИК 80 А*Ч, 740 пусковой за 200 долларов. У меня такой, и стоял оригинал раньше тоже такой.
Правильной зарядкой считается заряд до 90 % током 1/10 от емкости, потом до 95 % током 1/20 от емкости и до конца (примерно еще полчаса) током 1/40 от емкости. Тогда произойдет максимально полный заряд АКБ. Например АКБ емкостью 80 А*ч заряжаем 8 часов током 8 А, потом час током 4 А и полчаса током 2 А. Это если зарядки нет хорошей и выпрямителем заряжать.

Купить новый АКБ..и не мучить себя,людей и машину!

Не заводится. Стартер?
 

Что-то не везет мне зимой... В общем, в продолжение вот этой моей проблемы, появилась еще одна. Как мне и посветовали, заказал новую АКБ. Привезли, поставили. Я довольный побежал заводить, но не тут-то было. В общем: вставляю карту, жду пока потухнут все датчики, жму на СТАРТ, втягивающее реле щелкает... и все. По ходу стартер, но не совсем уверен. Посоветуйте, одноклубники. С толкача не завелась.
P.S. И еще, если это стартер, можно ли как-нибудь его снять на месте, чтоб не тянуть машину? Знаю, есть такие ребята, которые могут приехать и спасти. Если есть такие, буду очень благодарен за их координаты (Минск). Не хочется в праздник ехать домой не на своей машине... :cray:

Продолжаем. Сегодня Приспичило мне пойти и потыркать на кноку старт - и, о чудо, я завелся!!!! После двух недель простоя и морозов она завелась как часики - тихо, ровно, просто идеально! Я не мог нарадоваться - поехал кататься и наматывать то, что должен был намотать. По приезду выключил зажигание, подождал пару минут, решил заново завести - и нет, не завелась. Особо не настаивал, но раз 10 попробовал. Характерные звуки услышал в районе где-то за кнопкой старт и магнитолой - какой-то скрип. Вот теперь снова разгадывай, что же это такое...

какой двиг?если 2.2,то причиной может быть заслонка которая находится под капотом спереди двига,она бывает застывает в верхнем положении,надо ее опустить

1,9 dci

Может ли из-за регулятора давления на ТНВД не заводится?