mot. 1489 для 1.5 dci
 

Помогите разобраться иметься 2 чертежа 1489, по какому изготовить деталь?

Вот еще нашел пару картинок ! Что выбрать?

Не нужна она вам.
Попросите товарища на тормоз нажать, ну и передачу воткните на всякий случай и отворачивайте..

и что потом? Закрутить как?

Для k4m точно 69.5 длина тонкой части.

а почему не 68?

Недавно менял ремень на своём моторе. Была приспособа 68 мм. Когда я по ней выставил коленку, приспособа в распреды входила с туготцой. Когда сменил ремень, приспособа в распреды входила свободно. Потом прочитал на форуме, что оригинальная реношная приспособа 69.5 мм. Мне немного обновили фиксатор и я выставил заново с новым фиксаторм.
Хотя разница не вилика но всё же.

Да также, нажали на тормоз затянули нужным моментом.

Я открою страшный триллер (помоему говорил) менял летом ГРМ, так называемую приспособу вкручивал, а размер длинны штока не выдержал, сделал немного короче, так вот стал откручивать смотрю пошло вроде ну я по сельней.. и как положено шток забодал, загнул его в картер :lol:. Вот песня была разберать и снимать поддон заново. Вот так случай имел место, век живи век учись...

PS. Да и не вижу сложностей нажали на тормоз да откручивайте, момент затяжки точно за сотню на метровом рычаге.

интересно, а в триллере не написано стоит ли шпонка на шестерне коленвала или нет

Вот до того момента пока не спросили, Знал !!
а ща подзабыл, хотя постойте, держу и вижу риску на шкиве, ан нет это шкив от сонаты у нее был. У нас нет.

Недавно менял ГРМ на своем, шпонка есть.

Хм, интерсено, на м2 и с2 на нет

На своей вчера заменил ремкомплект ГРМ, шпонка на колене есть. Приспособа 68 мм. изготовлена самостоятельно. Но скорее всего должна быть 69.5 мм. т.к. метка на распреде чуть-чуть ушла вперед кгда установил свой упор.

Все запутали.. Все равно склонен считать что установленный мной шкив был без шпонки, потому что когда одевал, он немного боком встал и я его трубой маленько подал :crazy:, наверное труба бы в шпонку уперлась - если что мне не верить :crazy:

Если из подручного,то сверло на 8мм. замечтательно встает

Вот тут то я и обжегся. В слепую завернул и загнул его в картер коленом, пришлось разбирать. Теперь уже проще тормоз нажать

На нем и нельзя откручивать болт и производить затяжку!!!!Он используется только для фиксации колена от проворота.
Болт откручивается нажимая на тормоз, потом ключом выставляется "нулевое" положение и виксируется от проворота, а потом только откручивать болт окончательно.
При затяжке тоже на тормозах

гайкаверт.