Поменял ремень грм с роликами на k4m716
 

Вчера заменил ремень грм с роликами и доп. оборудования с роликами. Пробег на момент замены 68500 км, автомобиль 2006г.в., в эксплуатации с мая 2007г. Ремень грм и его ролики прошёл бы до ста тысяч километров, а вот на ремне доп. оборудования уже были трещинки, поэтому и полез менять. Так вот, фиксировал каленвал приспособой с длиной стержня 68мм, делал ещё год назад. Но на форуме вычитал, что оригинальная приспособа имеет длину 69.5 мм. В принципе, когда выставил коленвал со старым ремнём, приспособа для фиксации распредов входила с туготцой, а после, когда поставил новый ремень, стала входить легче. Мотор завёлся идеально, работает без посторонних шумов, по тяге пока сказать не могу, особо не раскручивал, но вроде нормально. Вопрос такой: ездить дальше так, или выставить с приспособой длиной 69.5 мм?

Сегодня попробывал поактивнее давить на газ, мотор немного тупит, раньше резвее был отклик. Буду перетачивать приспособу и выставлять по-новому.

Перекрутил сегодня ремень как надо. Всё закрутил, начал заводить, машина завелась плохо, затроила, загорелась ошибка. Все 4 свечи мокрые, подумал на то, что коленвал не совпадает по фазам с распредами. Но тут начал перебирать все возможные варианты: поменял свечи, не помогло; проверил все разъёмы - тоже нет; открутил массу от двигателя, почистил, ставлю обратно, и всё заработало как надо. Так что следите за контактами массы к двигателю и корпусу автомобиля.

спасибо за инициативу. и за отчёт.