Решение проблемы дребезжания капота
 

Итак. Поездив немного на трешке, слух привык к новым звукам. А именно, был услышан звук немного дребезжащего капота, когда стоишь рядом с машиной. Подергав его рукой (в захлопнутом положении), был обнаружен небольшой люфт. Такое впечатление, что пластиковые штыри с внутренней стороны не касались отведенных для них гнезд в подкапотном пространстве, и капот немного "ходил" в замке, что и давало небольшой дребезг при работающем двигателе.
Решение было придумано быстро.

Купил метр резинового уплотнителя для дверных проемов на клейкой основе. Продается в любых строительных магазах. Взял самый толстый.
http://photo.qip.ru/photo/vancouverr.../175495632.jpg

Отрезал кусочки и приклеил в местах касания под капотом.
Получилось 4 места. 2 - между фарами на пластике
http://photo.qip.ru/photo/vancouverr.../175495659.jpg

http://photo.qip.ru/photo/vancouverr.../175495669.jpg

http://photo.qip.ru/photo/vancouverr.../175495679.jpg
И по одному возле каждой фары
http://photo.qip.ru/photo/vancouverr.../175495683.jpg

http://photo.qip.ru/photo/vancouverr.../175495692.jpg

http://photo.qip.ru/photo/vancouverr.../175495707.jpg

Сорри за качество. Темнело.. Позже могу выложить фотки получше. Хотя, думаю, что ничего тут заумного нет) Все просто.

После проделанной процедуры, капот стал закрываться плотно. Люфт ушел.

у меня тоже "дребезжал", оказалось замок подтянуть нужно было чутка :)

В смысле подтянуть? Плохо укреплен был?

Еще полезное замечание: подпорка капота может попадать прямо на точку, куда утыкается буфер. В таком случае он попадает прямо на нее (а не на отведенное место), в итоге капот закрывается с неровными зазорами.
Выход - укладывать подпорку так, чтобы она оказывалась левее места для буфера :)
Ну и мне тоже видимо предстоит слегка подрегулировать, небольшой люфт имеется.