Я тоже стал владельцем Лагуны
 

Добрый день всем! Две недели назад влился в ряды Лагуноводовов. Приобрел Лагуну 2004 года, вывезенную из Италии. Типтроник. Привележ. На спидометре 57700 (может так оно и есть:rofl:)...
До того, ездил на двух американках (форды сиерра и мондео), японках Премьера 98 года, мазда 626 01 года, ну и тазиках в немалом количестве.
Понял - до покупки Лагуны жизнь моя была скучна и не интересна:give_rose:
Все обслуживание автомобилей сводилось к плановой замене расходников и мелочей по подвеске (тазы не в счет!). Теперь же появился реальный шанс стать специалистом, как минимум в области электрики. Сразу вылезли "фирменные" и широко обсуждаемые на этом форуме болячки:
1. Подсветка климата - починил, благодаря форуму (респект);
2. Половина лампочек в кнопках с/подъемников не работала - заменил благодаря форуму (респект);
3. Мерцание лампочек плафона, при включенном двигателе - пока забил, надоест буду искать причины.... вроде на форуме тема поднималась;
4. Иногда (было замечено 2 раза за 2 недели) стрелка уровня топлива не отрывается от нуля и компьтер выдает сообщение о необходимости заправиться.
....оценив количество сообщений в разделе "электрооборудование" нахожусь в легком шоке и готовлюсь морально к дальнейшим приключениям....
НО! Машина по ощущениям от езды на ней перечеркивает все эти возможные неприятности. Мне есть с чем сравнивать и могу сказать, что по комфорту и управляемости все мои предыдущие автомобили были в явном проигрыше!

Поздравляем :)
Пробег не в милях? )))
По четвёртому пункту: ошибка J на БК есть?

Спасибо за поздравление!
 

Спасибо за поздравление!
Вам, Тёмка, отдельное спасибо за содержательные и толковые сообщения!
По существу вопроса:
1. пробег в километрах
2. по ошибкам сказать ничего пока не могу. Распечатал сообщения из форума по диагностике, во второй половине дня займусь этим делом.

поздравляю с покупкой

про электрооборудование - не так страшен черт как его малюют)...

PS интересно сделано ли ТО-60)

удачи на дорогах

Самому интересно, что там в ней сделано, не дилерская машинка, из Италии))) Показатель очередного сервиса вещает выводит цифру около 6 тыс км.
Кстати, по поводу ТО 60 и т.д. Вот раздумываю, по замене жидкостей и фильтров - чем больше думаю, тем больше прихожу к выводу поменять их все, плюс фильтры... Кто чего может сказать?
И как посоветуете - ехать за этой процедурой к официалам, или в пристойном сервисе сделают как надо?
Просто сервис у оф. дилеров у нас в Калуге отдельная песня: приехал, когда обнаружил, что глючит подсветка климата - на вопрос в автосалоне есть ли у них сервис - был получен гневный ответ: "Мы же официальные дилеры, конечно".... После описания проблемы пыл мальчиков быстро поубавился и началось нытье, про то что диагност у них на обучении, будет через 2 недели и вообще очередь.... сунули визитку и посоветовали звонить... :shok:

нестыковочка с пробегами )))
я бы сменил и ремни до кучи со всеми жидкостями и фильтрами :))

ЗЫ: спасибо, и лучше на "ты" ;)

Добро пожаловать !! ОФ. сервис как всегда зажигает )))

А ты в Москву к оффам. Их тут на выбор.

Видимо придется действительно в Москву к оффам.... К тому же 200 км. в такой машинке за кайф:acute:

К офдилерам то уже на ней не обязательно :) правильнее в АМТ или Другой например.. Дорога хотя бы "отобьётся"..

Спасибо за совет, Тёмка! Есть адреса... явки... пароли...?:give_rose:

совет Георгия :) А остальное в разделе Партёры - Москва :)

Сходил, запустил режим диагностики.
На пару проблем в отношениях с машинкой стало больше:shok:
Выдает ошибку h. Насколько я понял неисправность датчика уровня масла((((
В этом же режиме отображения неисправнойстей на другом дисплее отображается красный символ аккума и на чистейшем итальянском надпись "anomalica carica". путем умозаключений догадался, что косяк с зарядкой батарейки.... Т.к. ездил по городу с фарами, климатом и т.д. грешил на недостаточный уровень заряда из-за этого.... Проехал 20 км. по окружной со скоростью 100-120, думал заряд придет в норму.... не вылечилось.
Отсюда вопросы:
1. как лечить ошибку h
2. В чем может быть проблема с аккумулятором - генератор, или сама батарейка (похоже стоит еще заводская)
3. Как обнулить ошибки на компе для повторной диагностики?

Ну проблем только одна: дохлый акк.. При его замене сбросятся ошибки :)

Спасибо! :-))

сбрось клемму на 5 минут - ошибки сбросятся...

потом прокатись и проверь еще разок диагностическим режимом

ну и замерь напряжение на аккуме...

дохлый аккум только при запусках играет роль... если с этим проблем нет, я бы проездил - летом проблем быть не должно, а уж к зиме поменяешь... спешить незачем ;-)

не обязательно.. Нажать и удерживать кнопку смены показаний в диагностическом режиме ;)

В том-то и странность, что при минусовых температурах, пусть небольших стартер крутится как надо и заводится с полтычка

тогда нечего батарею менять... может датчик тем-ры?

сделай ТО-60, а там уже посмотришь что да как...