Check vehicle???????????
 

Ну вот, новый сюрприз от лагуны.
Целый день эксплуатация лагуны не предвещала ничего плохого, но к концу рабочего дня, когда надо было ехать домой с работы, произошло следующее: педаль сцепления запала, скорость не включалась. Позвонил друзьям, чтобы оттащить на стоянку на веревке. Перед стоянкой, во время буксирования, загорелась данная ошибка. Может кто знает, что произошло. Вечером объезжал сервисы в районе, но никто не взялся за ремонт и диагностику автомобиля. Очень нужен совет или точные указания по ремонту. Машина у меня как рабочая лошадь. Пробег 140ккм.

К дилеру не пробовал? Или цен боишься?

вернее сказать так: боюсь последствий за такие деньги.
Нужен адекватный сервис за адекватные деньги, т.е. быстрое и правильное решение, а не длительное замачивание и маринование за собственные деньги.

Записывайся к дилеру, требуй присутствия в ремзоне и следи. Отказать не имеют права - Гражданский кодекс.

Я бы еще понимал что-то...

Неужели никто не знает в чем дело((((((?

"Check vehicle" - по русски значит "Проверьте автомобиль". В руководстве по эксплуатации на стр. 1.56 читаем

Насколько помню, в "мозгах" есть контроль который может высвечивать сообщения в случае "самостоятельного" передвижения авто...
ps
в общем смотрите педаль сцепления, а дальше ясно будет (для более точной интерпретации неисправности, как минимум CLIP нужен)

Интересно, а как подобрать к главному цилиндру и снять его. Прокачка не дала никаких результатов. Машина вообще отказывается заводиться, только когда педаль сцепления выжата(т.е. когда запала совсем).

У меня такая надпись была зимой, когда аккумулятор в ноль сел, я пытался завести машину, она еле еле пошевелила стартером и написала Check Vehicle :)) После зарядки аккумулятора пропало

Замена комплекта сцепления!!!!!!
 

Приезжал парень из сервиса, осмотрел машинку. Тормозная жидкость вытекла, вся защита мокрая. Вердикт такой: замена выжимного и комплекта сцепления. На мой вопрос о целесообразности замены комплекта, ответ был, что пробег большой и лучше бы поменять все. Это дорого. Есть необходимость полной замены я не знаю, во всяком случае вскрытие покажет. Только вот ждать детали долго. Вот такой сюрприз от Лагуны!!!!!:shok:

прошу прощения - а какая связь тормозухи и выжимного и комплекта сцепы???

Сцепление гидравлическое...Скорее всего п...ц манжете, а ремкомплекта на рено нет. Из-за резинки придется менять все или почти все.

можт тогда стоить поколхозить??? только грамотно конечно осуществить подбор. хотя опять же я пока в недоумении связи одного с другим....надо мурзилку почитать....

У меня тоже закрадываются сомнения... Колхоз поможет, но не надолго, потом опять снимать коробку. Поэтому ограничусь заказом выжимного. Снимут коробку, тогда видно будет, стоит менять комплект или нет. Интересно, а что скажет Тёмка?!!!!!!

сейчас специально поговорил со своим сервисмэном - с его слов: при схеме с одним бачком - вся тормозуха уйти не может, забор для сцепы всегда выше минимума уровня бачка. тормоза должны быть на все 100%, при утечке такой из сцепы - не может быть чтобы приговаривали всю сцепу в сборе, манжету они точно меняли и без проблем она билась по экзисту (я про Лагуну конкретно). в остальном конечно надо смотреть глазами НО такой приговор как правило - развод на бабло или перестраховка, мол если не манжет, то что нить еще - а так как сцепа в сборе - все проблемы исключены.

да забыл - если бачок с тормозухой вообще пустой - то искать надо не в сцепе! а в тормозах.

То, что жижа полностью не уйдет из бачка и так понятно. Такой приговор(замена всего и сразу) - это перестраховка, а не развод на бабло. Работа одна и та же. Все равно коробку снимать, так что проще заменить все сразу и не слушать потом претензии клиента в отношении того, что через 10000 сцепление умерло и в этом вина сервиса. Поэтому и говорят менять. Колхозить можно, но это скорее к жигулям относится... Да, замены сцепления это дорого, а опять же вердикт вынесен исходя из того, не возможно продиагностировать и оценить состояние сцепы не снимая коробки, и плюс сервису нафиг не нужна машина висящая на подъемнике неделю в ожидании зап.частей .У кого-то сцепления хватает на 200-250тыс, а у кого-то оно 100тни не выхаживает. Вот и вся логика...разводилово тут абсолютно не причем...

повторюсь - манжета существует в природе и меняется (если конечно утечка из-за нее), потому и возникает вопрос - а нафих все остальное??? разве это не развод??? просто он сказал - вот так сходу приговорить ВСЁ - это перестраховка и развод! вот как бы так. опять же было добавлено - надо смотреть глазами (лечением по фотографии не занимаются). а манжета не колхозная (не в стиле автотазалюбителей), просто она как-то хитро бьется по нумберу (я в этом не силен) но в природе существует в отдельном виде и вполне иностранного (не китайского происхождения).

Вся жижа не вытекла, уровень около минимума, тормоза не пропали, остались на том же уровне. Если дело в манжете, то вероятно что внутри уже полно грязи и есть выработка. Поэтому советуют менять выжимной. Хотя можно судить об этом только после вскрытия. Если все нормально, то я поменяю только манжету, т.к. собираюсь избавляться от авто, пока он вовсе бесплатным на вторичке не стал))))))),

ну про такое падение цены - это зря )))) странно, вроде машин очень даже интересный и не плохой...