помогите разобраться наддув 1.9 dti
 

в моторном отсеке поверх штатного блока управления, стяжками закреплен блок поменьше, навесной, что за блок?
Вложение 36841
Вложение 36842
выкладываю фото навесного блока,
еще обнаружил заслонку перед перед улиткой турбиной, одно ухо осталось, там наверно какая-то тяга была, заслоонка болталась сама по себе, помогите разобраться, подскажите что там должно быть, или ссылку на мануал

изменение положения заслонки на работу двигателя никак не влияет, проверял так, привязал проволоку к ушку ставил в разные положения, эффекта нет на 4-5 машина не тянет

Заслонка та что у тебя на фото должна быть соеденена с вакуумным приводом. Как я понял сам привод у тебя тоже отсутствует. Я бы советовал для начала разобраться с вакуумной системой и приводом, далее копать что за блочек стоит у тебя рядом с ЭБУ.

спасибо

Может кто подскажет этот вакуум должен быть тугим или легонько ходить??? У меня тугой рукой с большимм трудом удаецца сдвинуть с места!!! Был на рынке и двигал его на разных турбинах которые там продовали и на одних он ходил легко а на других тяжело. Так как должно быть???

Всё зависит от того как упровляется турбина, вакуомом либо самим давлением наддува, вот и всё. 1 вариант легко, 2 даже и невдавливается , а наоборот высовывается (и не так легко).

1
 

У меня наверно вариант два!!!

Если как на фото в первом посте, то да. А если хочешь знать наверняка, то посмотри куда приходит шланг от вакума на турбине . Если к воздушным патрубкам или колектору то давлением, а если к элекроклапану то вакумом.

У меня шланг от вакуума идет на егр!!!

Неможет такого быть, смотри внимательней. К ЕГР вакуум ваще неподключается.

Все верно немножко перепутал, он подключается к впускному коллектору возле егр!!!

Тоже такого быть неможет, скорей всего к эл. клапану остановки двигателя (он там стоит).

толи лыжи не едут, толи я тракторист...

Специально залез сейчас под капот, и посмотрел, трубка с механизма который управляет заслонкой на турбине, подключается к впускному, рядом с егр...)

Чёрт, пардон, это я тупанул, у тебя ж без геометрии. Тогда всё правильно и турбина открывает сброс давлением наддува, т.е. когда оно избыточное , давление давит на шток, который выдвигается и открывает клапан сброса и газы начинают идти мимо крыльчатки и турбо притормаживает тем самым уменьшая давление наддува.

уррраа!! хоть кто то по русски рассказал как это все работает :yahoo:

тогда другой вопрос, чем на нашем моторе управляет "грибок", ЕГР'ом?

Поидее его там быть недолжно, он точно есть у тебя?

ЕГР или грибок?

Добавлено через 1 минуту 26 секунд
Всё есть :dntknw: Это ж дизеЛ :welcome:

Если турбина упровляется давлением то грибка быть недолжно.Если есть всё то скорей всего турбина с геометрией.

вот это я так понимаю и есть грибок?

если да, то он есть и на наших моторах, одна трубка к нему с вакуумника, другая от него на ЕГР (я так понимаю) На турбине заслонка, штоком присоеденена к металическому целиндрику от которого трубка просто подключается ко впускному коллектору рядом с этим ЕГР...ну вот, какие мысли?:help:

Под клапаном ЕГР, или рецеркуляции отработанных газов вроде, я понимаю вот эту штуку....