завышено со
 

привет всем!подскажите кто знает, в чем причина может быть если при обычной работе двигателя СО в норме, а при повышении оборотов немного завышено?1.8 моно 1994г.

его вообще на хх мериют.

на прохождении техосмотра мериют и на холостом, и на 2000 оборотах

та же беда, на хх нормально, при повышении оборотов растет и СО

Повышенное СО это богатая смесь или хана кату

так что никто незнает?и еще после понижения оборотов после разгона иногда слышны хлопки в глушитель.подскажите лагуноводы!!!

Льёт. Или "позднит". Но скорее - первое.

Добавлено через 1 минуту 0 секунд
И провода ВВ проверил бы на всякий...

из-за чего тогда льет?провода ВВ в темноте проверял нет пробоя!думал вся эта беда из-за ЛЗ, поменял ЛЗ но СО еще не мерял, однако хлопки остались, топливо поджирает многовато. и еще момент ДД жигулевский стоит может и в нем проблема! ЛЗ универсальная может не правильно соединил.

Провода не обязательно пробивают. Они могут наоборот иметь слишком высокое сопротивление. Из-за обрыва токопроводящей жилы, например. Омметром их проверить легко.

а какое должно быть сопративление у них?

давно бы съездил на диагностику

Не помню. На многих написано. Правда, распределённое (на метр), поэтому показания будут немного отличаться. Но главное, чтоб подальше от бесконечности. Также свечи, если давно не менялись, то могут иметь великоватый зазор. И то и другое имеет одинаковые симптомы, впрочем, как и умирающие, но работающие пока катушки (или модули).