опорный подшипник+опора на адаптированную лагуну
 

Извините за флуд и повтор. Просто определяться надо. Заскрипела - думал шаровая, загнал на диагностику. Вердикт: опорный подшипник и рулевые тяги под замену.
Подскажите, пожалуйста. На Л2Ф2 адаптированную будет ли нормальной комбинация подшипник/опора Febi 22283/ Febi 22305. Или для адаптированной второй фазы только оригинал?

Или опорный подшипник без разницы какой хоть адаптированная, хоть нет, а опору нужно Sasic 4001644 которая идет от Вел Сатиса? В раздумьях я....

П.С. Как я понял рулевая тяга+наконечник (левый-правый) + пыльник от десятки одинаков, что на Л2Ф1, что на Л2Ф2, что на европейку, что на адаптированную. Правильно?

Заранее спасибо.

.

Опорный подшипник и на первую и на вторую фазу подходит SNR M255.07 (около 350р)- один в один как оригинал, себе такие ставил :good:
Опору можно не менять, если она не имеет повреждений, которые визуально определяются.

Феби я бы не стал брать - качество там не ахти.

согласен.

я вот себе ставил подшипник SNR, тягу и наконечники TRW -30т.км. полет нормальный. а Febi - китай

я к тягам больше к лемф склоняюсь. просто по трв разное все говорят.
А вот эти опоры
Hutchnson (533002)
Sasic (4001627)
SWAG (60 92 2283)

Они как и на л2ф2 адаптированный подходят?

Это всё неадаптированные подушки. тебе на адаптированную Л2Ф2 нужна 8200 322 166 - стоит 2500р.

Адаптированные опоры от не адаптированных чем отличаются? Прааааавильно!!!! Ничем!!!! Они одинаковые. Если уж совсем принципиально, то ставятся опоры от волосатиса. Вот и вся адаптация. Размеры у них абсолютно идентичны. Если решили менять опоры в сборе, то бери опоры SNR комплектом.

тяги конечно же лемфордер
подшипник SNR, опору - Хутчинсон!

адаптированная и нет - тоже разницы не заметил.

Я солидарен с этим оратором. КМК опора на адаптированной более энергоёмкая. И повторюсь, зачем их менять, если нет повреждений?

Но безусловно, хозяин - барин :)

ОК, спасибо огромное , заказал в exist'e. И еще вопрос, может не по теме, где можно взять ссылку на документ по количеству нормо-часов на работу для нормального разговора с сервисом.:dance2:

Поставь себе на комп Dialogys. Там у тебя будут и нормы времени, и техноты, и артикулы запчастей.

Не, ну штоки то разные, но какое это имеет отношение к опоре - искренне не понимаю))) Штоки хоть и разные(у адаптированной 22мм в диаметре, у европейки 20мм). И тем не менее опоры, как и отверстия под шток у них абсолютно эдентичны)))

штоки разные, а диаметр в месте резьбы одинаковый.

тогда просветите меня, пожалуйста, почему рено, сваг, скф, снр, сасик и хатчинсон выпускает опорные подушки на адаптированную и неадаптированную лагуну с разными артикулами?

Верхние опоры ОДИНАКОВЫЕ АБСОЛЮТНО!!! а почему номера разные.....!!!! маркетинг,люди,маркетинг.... гениальное изобретение толстосумов-коммерсантов!!! другое дело что стали ставить на ресталинге и на долесталинге дизеля опоры от Волосатиса,вот это правда. просто у Волосатого эти опоры более массивные чтоли...как сказать-то..ну типа усиленные! считаю что это более лучшее решение. различить просто! лагунские-белые направляющие,Волосатый(лаг уна рестал,дизель и т.д.)-желтые.

O.Pavlov, убедил :grin::grin::grin:

Да нет проблем.завтра ради прикола положу 2 опоры рядом и как говорится микрон за микроном посмотрю и проверю что в них "усиленного".... может просто очередной коммерческий ход автопроизводителей.резуль� �ат отпишу.

о как, это я про цвет направляющих. а я вот шайбу подкладываю и все ОК!!
и нафиг не надо переплачивать. и шток не болтается как ручка в ведре и не важно какой диаметр штока.:good:

а Febi - китай[/QUOTE]
брал себе Febi - 22305!!!! Оказалось упаковка Febi в ней SNR номер на подшипнике не помню.

брал себе Febi - 22305!!!! Оказалось упаковка Febi в ней SNR номер на подшипнике не помню.[/QUOTE]

кетай Febi- это я про шаровые, а подшипники SNR этож самое оно, они же идут в оригинале.

Добавлено через 1 минуту 54 секунды
думаю не я один !ЖДЕМ! результатов, стало интересно узнать разницу, за что люди 1000 а то и 1500 переплачивают?