Странности стартера или чего еще ?
 

Добрый день форумчане. Может кто подскажет, такая проблема. Бывает иногда (в последнее время все чаще) такое: сел в машину, вставил ключ в зажигание, повернул, приборка нормально загорелась. Дальше поворачиваешь ключ и все, точнее ничего. Вообще ничего, такое чувство что к стартеру питание не подается вообще. Если с буксира завести, заводится с пол оборота, потом со стартера тоже заводится. Но еще момент, если со стартера не завелась и постояла ночь, с утра заводится нормально. Даже и не знаю что делать и на что грешить. Может кто знает, подскажите, плиз. Заранее благодарен. Да, контакты все в норме, вроде

Реле включения стартера смотри.

Где оно находится ? Я про него слышал, но конкретно где ?

В копилке знаний есть мануал по электрооборудованию. С противоугонкой в том числе. Зайди туда, посмотри.

было подобное, когда на стартере щетки потребовали замены.

Возможные варианты:
1. Втягивающее реле(это если не щёлкает),находиться на самом стартере.. В тот момент когда не заводиться его можно проверить кинув на него напрямую провод с плюсовой клемы аккумулятора. Если закрутит, то дело не в нём, а в проводке до стартера.
2. Щётки. Если втягивающее щёлкает, а сам стартер не крутит то возможно они сильно стёрты и не всегда дотягиваются. Можно постучать по нему чем-нибудь, бывает помогает(правда подлезть трудно)...
3. Обмотка стартера. Как проверить не подскажу...
Всё из личного опыта.

Привет всем.Подскажите где можно найти тех.ноту или что...
Где находится генератор на лагуне 1994г.и как он выглядит.Да и как его можно проверить на работоспособность

Была такая беда. Один в один. Щетки подносились в стартере.

ещё проверь аккумулятор.(с головы вылетело как правильно называется,но это когда аккум даёт ток на старт,может его не хватает даже провернуть стартер.)

Нету реле стартёра на Л1-1!!!!

Добавлено через 2 минуты 17 секунд
+100:good:
Снимай стартер, меняй щетки

Возможно замок зажигания.Когда разбивается пластмаска куда вставляется лечинка,то в двух положениях замок работает ,а в третьем положении нет.Это как вариант.Сталкивался с таким на ауди 80 и пассат в3,фольксваген вента.

вспомнил как называется-ПУСКОВОЙ ТОК АККУМУЛЯТОРА

Могу поспорить, всё с точностью до наоборот
1.Если втягивающее не щелкает, питание приходит к стартёру - щетки на замену
2.Если втягивающее щелкает, стартер не крутит - контакты втягивающего сгорели (в простонародье - пятаки)
писали уже, плохо читали((((
На прямую кидать провод с аккумулятора не рекомендую

Сильно.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
Плохо.Отсюда сгоревшие замки.

Читаем внимательно
Проверить версию с замком можно подключив вольтметр, лампочку и тд к клемме катушки втягивающего и попросив товарища повернуть ключ на старт
Вообще возможные неприятности со стартером описаны в Этой теме
Удачи в поиске неисправности:welcome:

Я про то, что без реле замки горят. Не конкретно про эту машину.

А я про эту)
Два раза менял щетки при данных симптомах и еще ни одного замка (ТТТ):grin:

Если втягивающие при наличии питания не щёлкает, то его( втягивающее) и меняем. Запутался? Кидать с АКБ не надо, конечно, а вот две большие клеммы на стартере перемкнуть можно, чтоб мотор проверить. Под щётками бывает ламели выгорают на роторе две-три, тогда и получается, что стартер или молчит, или крутит идеально- смотря в каком положении встанет. Но наверняка от того и выгорают, что щётка "подвисает". Восстановленные ламели долго не ходят( или может мне плохо делали).

Не запутался
Для кого я тут распинался со стрелочками?http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...3&postcount=17
Во втягивающем две обмотки
Рабочая и удерживающая
При отсутствии связи через щетки-якорь рабочая - не работает (сорри за тафталогию)
А силы тока, проходящего через удерживающую не хватает для создания магнитного поля, что бы втянуть сердечник,
Нужна работа обоих катушек одновременно!!!
Разбирайтесь)

Откуда у ТЕБЯ ток-то берётся на щётках и роторе?!