Initial Paris для России
 

1 мая во всей дилерской сети Renault в России стартуют продажи обновленной Laguna Coupe 2012 модельного года, стоимость которой составит от 1 млн 396 тыс. рублей.
Вложение 33812
Классическое бизнес-купе теперь предложат в более дорогой версии Initiale. Автомобиль получил двухлитровый бензиновый турбомотор F4RT мощностью 170 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. «Умная» трансмиссия постоянно контролирует и анализирует множество параметров: скорость движения, обороты двигателя, крутящий момент, положение педалей и т.д. Laguna Coupe 2.0Т потребляет 8,8 л бензина на 100 км в смешанном цикле, а 1000 м с места она преодолевает всего за 30,2 секунды.
Базовое оборудование автомобиля стало богаче. В него включены:
биксеноновые фары с поворотным элементом
новые 17-дюймовые легкосплавные диски Sari
электропривод передних сидений
электрорегулировка сиденья водителя с памятью
складывающиеся наружные зеркала с электроприводом, обогревом и памятью
навигационная система на русском языке.
Кожаную отделку салона можно заказать как в классическом черном, так и в элегантном бежевом исполнении.
Напомним, длина Laguna Coupe составляет 4,64 м, а ширина 1,81 м, объем багажника достигает 423 литров, максимальная грузоподъемность - 479 кг при снаряженной массе в 1480 кг.
Есть информация, что новое поколение Renault Laguna станет кроссовером.

Про париж не увидел. а так же:
Переднего парктроника.
Навигации.

PS: походу у меня комплектуха получше будет :crazy:

PS: автомат то какой? тот же AJ0 ?

Эт в статье не до конца написали Initial Paris, автомат тот же)

Аминь

Ну штук 20 продадут за год, хотя вряд ли...:suicide::suicide:

тут взял

Нет с zr.ru
:drinks::crazy:

когда же они уже это мотор с производства снимут? Ему вообще сколько лет?

А зачем снимать с производства хороший мотор?



по теме - в описании не увидел отличий от обычного динамика, за исключением навигации.

Ты не поверишь, но ф3р, который ставился в святогоры тоже очень даже хороший мотор, но мир как бы не стоит на месте и конкуренты в лице форда и ВАГа уже давно снимают гораздо больше лошадей с такого же 2,0турбо. Покупашка нынче капризный пошел, он выберет то, что "повеселее".
имхо на 1,8т на пассате, ездить приятнее, чем на 2,0т на купешке

Конкуренты снимают больше 250л.с. с турбо двухлитровика?
И больше 200 сил с атмосферника?

ты что? это практически флагман. линейка F4 амто снята с производства. а вот F4R турбо - нет.
Меган 3 РС, F4R Turbo - 250лс. с чипом около 300. это разве плохо?

и уж поверь, реношники в моторах очень много понимают.

Алексей, Дастер нифига не турбированый. Кстати, на f4r+dp2 Дастер как самолет вваливает. Хочу на палке попробовать еще
И Клио Спорт(правда их вроде, сняли с производства)

Для начала:
я говорю об обычных авто, т.е. обычных гражданских, которых куча на дороге и не надо переплачивать за "чудомотор". Давайте только без чиповок и тюнинга.
Если уж вспомнили про заряженные версии, то не стоит забывать про:
Весёлый гольф, замечу что он с полным приводом)
тот же гольф, только ауди
астра описи
чпокус рс, у него больше объём, но литровая мощность около 122 с литра.
Ну да забудем эти вёдра)

2Ярик:
с атмосферников мощность снимают только мотоциклы, другим это нафиг не надо. Но если ты хочешь пример, то ещё в девяностых на сивики ставили атмомоторы с мощность 100л.с. с литра. А вот более интересный вариант

2Лёша:
какой-то неправильный флагман, если бы они в своё время объединили иде и турбо, то получилось что-то вроде ВАГовского мотора с непосредственным впрыском и турбиной. Мотор - чума, ровная полка момента с низких оборотов, едет отлично. Всем нутром чувствуешь высокий КПД этого мотора и после него уже не будешь смотреть в сторону атмобензинок и просто турбобензинок(Валюшка не даст соврать, 1,8т едет приятнее чем F4rt). После него можно сесть только на аналогичный движок, либо на дизель.
А говорил я про таких конкурентов, которые ездят по обычным дорогам:
инсигниа
пассат
мондео раз
мондео два

Да что ты? Наверное, поэтому клиоРС всех щемит?

все эти силы, это чисто маркетинговые ходы
я чиповал смой мотор. чума. я думаю было не хуже воспеваемого тобой ваговского.

HI!
И меня это радует. Лагуна купэ и должна быть машиной нишевой и эксклюзивной. Вот сегодня по городу еду, окно открыто, вдруг слышу: "Ни#уя себе зачётная тачка!" Оборачиваюсь - о, про меня. Ну будет купех много, уже так не скажут. Хорошо если бы ещё ценник подкинули :grin:

"Всех" это кого? Сравни крутящий момент на клюшке и корсе описи, особенно на обороты, на которых он достигается.

Добавлено через 2 минуты 8 секунд
силы=маркетинг? Согласен полностью. А вот когда у тебя ровная полка крутящего момента с 1500(1800) оборотов и вплоть до 4х снебольшим тысяч, вот действительно чума. Лагуновский мотор этим похвастать не может

Добавлено через 2 минуты 13 секунд
Высший комплимент для авто, как я понимаю он прозвучал из уст истинных ценителей автомобильного искусства.

А зачем мне сравнивать цифры, когда я вижу результат?

Продолжение: "В мае 2015-го Вы сможете её легко продать за 300000!" P.S. Со всеми её движками, навигациями, ксеноном и т.д. :nice: