Сальник рапредвала двиг. F4P
 

Нарад привет всем ... Помогите плиз ... Сальник распредвала впускных клапанов должен быть запресован до конца или по краю клапан. крышки и головы (как показано на рисунке) распредвал с фазарегулятором

Как на картинке, т.к. фазик заходит в сальник.

просто на другом фото (рукаводство ) написано запресовать , а как глубако не сказанно ..... просто то место куда впресовывается сальник намного глубже в 2 раза... я запресовал полностью до конца проверл даже на герметик посатил и все равно подтеки есть .... :blush:.........

ну что никто не подскажет ? может ко встречался с такой проблемой:alcoholic:

Прессуется до конца, те до у пора
А что за подтёки, сальник новый ставил?

Добавлено через 3 минуты 53 секунды
Фазорегулятор и манжета распредвала - разные детали
И ни как друг с другом не связаны :acute:

сальник за подлицо с головкой ,чуть глубже а иначе он не наденется на фазик!Я сам так попадал,поменял ремень и сальник а через день открыл капот а там все в масле чуть кандрат не схватил!пришлось заново менять ремень так как тот был весь в масле и сальник новый ставить

Добавлено через 11 минут 46 секунд
толщина сальника 5.5мм. в головке куда он вставляется где то сантиметра полтора для посадки фазика а внутренним диаметром салник как раз надевается на фазик и если запхнуть его до конца то фазик в него не влезет

спосибочки дружище хоть успакоил а то я думал что *****. да сам не в восторге был когда открыл

Добавлено через 6 минут 8 секунд
Ты не прав что Фазорегулятор и манжета распредвала - разные детали
И ни как друг с другом не связаны
......... а зачем тогда там сальник .... посмотри внемательно фото ..

это на другом распредвале где шестерня там действительно не связаны!

Добавлено через 2 минуты 0 секунд
в смысле сальник и шестерня!

вот это более точный и правельный ответ:drinks:

А распредвалы не бьют?Может люфт есть? У меня так было и я менял голову целиком,т.к был полный износ валов и постелей на ГБЦ.

Может, есть смысл поставить под сальник упорное кольцо?
Хотя, пути инженерной мысли конструкторов неисповедимы:dntknw:

Добавлено через 1 минуту 17 секунд
Действительно так:blush:
Про такую тонкость не знал

Ещё вот что.сальники сейчас есть пружинные и беспружинные.хоть и пишут что они не взаимозаменяемые-чушь.ещё как взаимозаменяемые.так вот если есть кромка проточки от выработки надо либо попробовать безпружинный сальник поставить,либо чуть сместить от зоны выработки.ну вот как то так примерно.надеюсь понятно описал лечение.

а никто не подскажет номерок сальника этого их там ведь два я так понимаю, они одинаковые?

Сальника стоит два, но они разные. Двигатель какой?

F4r713

Проблемка небольшая
 

Сам особо в машинах не разбираюсь, но выскачила вот какая проблема.
Поменял коробку (механника), точней менял мастер знакомый, ну и все заменил при этом, так после 2 часов работы через сальник вышло масло из двигателя, сальник новый, подумали может бракованый, купили новый. поменяли и опять масло выдавило. Мастер в шоке, у него такого никогда не было. В чем может быть проблема?

Какой сальник потек? Задний сальник коленвала? Или сальник распредвала, про который эта тема?

задний, я тему отдельно создавал, модератор сюда перенес
сегодня мастер звонил, вроде разобрался, не те сальники ему привозили, по вину заказывал
завтра поедит искать, если не найдет в наличии, но на заказ
сальник диаметром немного отличается от тех, которые привозили

Вот такой вот вопрос...
Менял сальники распредвалов...
И тот который на впускном валу одел сперва на фазорегулятор до упора...а потом вместе с фазиком одел на вал...
По тех нотам надо наоборот,. сперва запрессовать в корпус(до упора или на край?????), а потом одевать фазик...
Вот сижу и думаю... А дошёл ли у меня сальник до корпуса головки?
Ведь может так получится, что на фазике его посадочное место не до упора а по краю, и в следствии этого он у меня там тупо болтается на фазике а в корпус и не зашёл!?!?!?

Я делал также. Если бы сальник не зашел до конца у тебя бы там масло ручьем лилось бы.