Помогите новичку. Только купил!
 

Добрый день. Недавно стал обладателем сего агрегата . (Лагуна 3 . 110HP) До нее катался на Опеле Астра GTC. (говно редкостное, поменял в ней все, что только можно). Ну так вот. Вопрос по лагуне.
1. Стрелка температуры охлаждающей жидкости стоит где-то на позиции чуть больше середины шкалы. Это нормально ? Она не должна быть в крайней правой области?\
2. Продавец кричал что в ней есть антипробуксовочная и стабилизация. Мне кажется он меня обманул . Как это проверить ? ( я с данными функциями никогда не сталкивался)
3. Фары с линзами. Но стоят обычные галогенки. Что бы устнавоить ксенон, надо по полной его ставить, вместе с блоками розжига и т д.\, или достаточно купить просто ксеноновые лампы ??
Спасибо

Привет.
1) У меня стелка ровно по центру.
2) Слева от руля, на торпеде, есть кнопочка отключающая ЕСП - если есть то скорее всего и система есть. Проверить работоспособность можно на скользком месте. В момент срыва колес, экран пожелтеет. Главное аккуратно.
3)На сколько я понял оптика линзованя допускает установку ксенона, блоки розжига придется покупать. Вообще что бы система была штатная там еще куча всего устанавливается.

:)

Как я понимаю, у Вас 1,5 dci - дизель.
1. Стрелка температуры охлаждающей жидкости находится на позиции чуть больше середины шкалы - когда остановился на 5-10 минут, а двигатель работает на холостых, то температура начинает уменьшаться. Дизель греется при нагрузке, в движении.
2. Антипробуксовка и стабилизация. Кнопка вкл-выкл слева под рулевой колонкой, нажал - комп пишет выкл - на ин яз (если машина из Европы). Проверка - при трогании с места прибавте немного газу на снежном или лидяном покрытии дороги (благо в России это не проблема) комп светится морковным цветом и появляется рис. (машина внутри большого треугольника).
3. Свет отличный и без ксенона - свет там типа дневного, почитайте на сайтах.
4. А лучший способ позвонить в официальный сервис и попросить по вину все ТТХ и ТО по гарантии (правда могут попросить подехать). У нас это без проблем. Можно обратиться на сайте к представителям официалов - т.ж пришлют по электронке.
Удачи.

Разобрался. Итог: Есп и антипробуковочой у меня нет.(( Продавец обманул.) а машинку я купил инжекторную, 110 HP. С электроскладывающимися зеркалами и опцией свобобные руки. Очень нравится. Пробег 52 тыс. Я так понял на 60 тыс меня ждет замена ГРМ ?.
p.s. Еще парочку вопросов: ЧТо делать с треснувшими сиденьями ? .(сбоку треснули, машина не на гарантии)
Есть пару сколов на лобовом стекле. Боюсь расползётся паутинка.. Есть какие-нибудь средства ?.

ГРМ менять обязательно!!!!!!
Сиденья подождут
Стёкла клеются

А у тебя какой двигатель то?:dntknw:

я так понял у него 1.6 бензин :)))

Дааа...у меня бензин)) НУ ГРМ строго на 60 тыс менять или +- 10 тыс ?

Я б лучше не тянул и поменял на 60 тыщах, а то были случаи обрыва и на 64 тыщах:))) правда не на лагуне

Согласен лучше ровно на 60, а то это черевато последствиями.....:grin::drinks:

А что были такие Лагуны 3 без ESP и ABS?

Если базовая комплектация то да***:grin:

без ESP

Ну получается, что были, я вчера со светофора стартовал, буксует *****...
Пробуксовки точно нету. Ну значит и стабилизации..АБС присутствует)))
Кстати, еще один вопрос. На Лагуне при обрыве ГРМ клапона встречаются ?.

Кстати, еще один вопрос. На Лагуне при обрыве ГРМ клапона встречаются ?.
 

Еще как...

Хоть и клеятся сколы, но от расползания на 100% это не защитит. Лотерея.

Ага, при том, что в Европе замена при пробеге 120тыщ? Менял через 80, как привык еще с Мондео, и голову не забивал:grin:

а у меня(и не только) рвало ремень допа на 86

Что "были"?
АБС в базе. ESP доп.. эта система обеспечивает курсовую и отсутствие пробуксовки.

А стекло лучше поменять, для своего спокойствия))):wink3: