Иммобилайзер накрылся
 

Всем Привет Доброго дня или вечера .Вопросик такой .Купил себе Лагуну 1Машина в общем то нравится ,но вот единственный косяк не работает иммо,приходится постоянно код в ручную набирать.Может кто подскажет как можно иммо обойти.Буду очень благодарен.

Либо восстанавливать штатную систему, либо делать блок управления двигателем без привязки к иммобилайзеру..

Мне бывший хозяин схему одну дал,там два контакта перемкнуть надо,я их проверил тестером оба
плюсовые, сказал что так можно обойти иммо но если честно чего то я очкую :dntknw:кто в электроники шарит может подскажете

Правильно делаешь, ремонт потом дорого обойдется. За отключение иммо сервисы хорошие деньги берут, поэтому врядли кто просто так будет хвастаться.
Что касается ввода ключа, полистай хорошо литературу (копилка знаний здесь же), может он отключается. У меня ключ не требует, все идет от чипа в ключе, а далее не разбирался, по этому подсказать не могу:dntknw:.

Написали хотя бы какой год выпуска,какой двигатель,и какая система зажигания(2 катушки или трамблер)??

Действительно, в схеме иммобилайзера предусмотрена блокировка его включения в положении ключа зажигания АСС... только почему-то никто не замечает, что когда работает радиоприемник, иммо никогда не включается.

Дело в том что и приемник отключается через 15 после выключения зажигания,вот тока не знал что иммо не отключается надо проверить.А Лагуна 1 1996 г.в 2катушки.Мкпп 1.8 .90 л/с

А что именно блокирует иммо в бензинках?Насос искру или всё вместе:blush:

кароче иммо блокируется через 10 минут после выключения зажигания или АСС, что делаем: снимаем колодку с декодера (там их две, нам нужна та на которой меньше контактов) включаем режим АСС и ищем "+" на колодке декодера, плюс нашли, режим его и тот конец провода который от декодера запитываем напрямую от АКБ.

problem???

А где находится декодер?В Л1.

Пока не знаю что именно блокирует но при запуске двигатель заводится на 3 секунды и сразу глохнет.

Добавлено через 46 секунд
Спасибо за совет сегодня попробую.

Могу подсказать как раз и навсегда избавится от иммобилайзера,но только на двигателях F3R или F3P,причем система зажигания-2 катушки.причем очень бюджетно и легко.но иммобилайзера не будет вообще-так что думайте!

:good: Стас, теперь без кода?

У меня двигатель F3P.Если несложно подскажи.

Убивай иммо и не мучайся, цена вопроса 100 уе, за 2 часа умельцы делают

Отрезаем 35 ногу ,подходящюю к компьютеру ДВС.далее покупаем компьютер от Москвича-Рено,устанавливаем и всё! компьютеры от "Реногора" можно купить на москвичевских разборках за 500-1500руб.

не не, пока счас с кодом, т.к. сигналку ещё непоставил, ну сам понимаеш малоли что

Добавлено через 2 минуты 8 секунд
зачем тратить 500-1500 когда я привел пример без затрат на какие либо мозги от космича.
да и при чем тут 35 нога? она же от ЛЗ!!!:wacko2:

Говорю ещё раз.мозги от москвича не какие-то,а те самы наши,только "чистые".но это справедливо для БЕЗ ТРАМБЛЁРНОГО зажигания (там где 2 катушки).35 ного ЭБУ впрыска-это и есть нога иммобилайзера. можете найти распечатку ног ЭБУ Сименс Феникс-5.

тогда ты неправильно пояснил, это не для 2 (двух) катушек. а для двигателя на котором ЭБУ 55 контактов. есть два типа 35 и 55 контактов. если 55 контактов то да 35 нога иммо.

Сегодня спали морозы ,решил заняться переделкой иммо .Сделал всё как ты сказал ,нашел декодер ,снял фишку в которой меньше контактов ,она синего цвета нашел + отрезал подвёл + с аккумулятора Результат 0.:dntknw:Чяво не так?