STOP и давление масла
 

Случилась с моей лагункой беда. Двигатель 1.9 DCI, были морозы завелся с утра нормально, поехал прикуривать лагуну друга, моя машина была заведена, начали подсоединять провода и чуть чуть замкнули, после этого ничего на приборке не загорелось, но стоило повысить обороты до 2000 и держать несколько секунд в этом положении и загорелась STOP и давление масла. сразу заглушил, проверил масло оно на месте,на первый взгляд нигде не течет. завел опять ничего не горит, опять повысил обороты примерно до 2000 тысяч чуть подержал в таком положении и опять загорелось тоже самое, вот не знаю где копать, то ли датчик давления масла, то ли масляный насос : Help:

А масло давно менял??? масляный насос наврятли. вот электроника может быть. Датчик проверь масла, контакты может.

пробуй скинуть клему

5 тысяч на этом масле проехал, надеюсь что это не насос,вот сегодня буду копать,замерить давление надо и датчик проверить

Добавлено через 1 минуту 48 секунд
на пару минут пробовал скинуть не помогло, вот теперь на ночь скинул,сегодня пойду посмотрю

Добавлено через 53 минуты 14 секунд
еще забыл написать важную особенность,это происходит только на прогретом двигателе,если на непрогретом тоже самое сделать то ничего не загорается

Может кто скажет где находится датчик давления масла??? смотрел смотрел так и не нашел 1.9 DCI F9Q 750

все же на непрогретом, давать 2000, да ещё в морозы :sad: как то грубо!

Я не на совсем уж холодную кручу, между первым и вторым делением температура когда масленка не загорается, а когда прогревается до второй отсечки и когда полностью рабочую температуру наберет то подержишь пару секунд около 2000 и загорается. всю голову уже сломал в чем дело

Добавлено через 2 минуты 22 секунды
А где датчик давления масла находится не подскажешь, че то найти не могу его.

сейчас подскажу.

Добавлено через 12 минут 18 секунд
вот...позиция №6, датчик давления масла.
[IMG]http://s018.radikal.ru/i512/1202/63/ab49199f6010.jpg[/IMG]

я там смотрел че то не нашел, это же как я понял перед двигателя показан, датчик уровня масла нашел, а давления нет, может на словах объяснишь примерно где смотреть? буду очень благодарен

[IMG]http://s53.radikal.ru/i139/1202/82/3f0dd9329c88.png[/IMG]

Добавлено через 2 минуты 39 секунд
а вот теперь будет понятно.
[IMG]http://s49.radikal.ru/i124/1202/c4/db35448060fa.png[/IMG]

спасибо большое

Проверил сегодня давление масла, мало, на 1000 оборотов даже 1 бар. не набирает, на 3000 где то 2 бар. а может ли быть из-за масляного фильтра,может его попробовать поменять?

Добавлено через 57 минут 52 секунды
И заметил еще одну особенность, где то 1800 оборотов держишь загорается масленка, а потом побольше дашь оборотов где то тысячи 3000 чуть подержишь пропадает масленка.

Когда менял масло, фильтр? Попробуй поменять масло и фильтр, если давление будет малое, тогда ремонт .

5000 тысяч проехал на масле и фильтре соответственно, фильтр правда самый дешевый российского производства все что в магазинах нашел,может в нем дело.

Рано ещё чтоб пропало давление из за масла. Смотри вкладышы. Какой пробег?

Предполагаеш что забился фильтр, но тогда двигатель должен жечь масло.

Пробег 250000, может сетка маслоприемника забита, попробую завтра фильтр поменять, если не поможет надо будет поддон скидывать и смотреть там что.

а может просто редукционный клапан закис в нассосе. просто когда он залипает бывает переизбыток давления, а может и малое давление быть, ну т.е. в другой стороне залип

ну это уже выяснится после снятия поддона,если замена фильтра не поможет.

Привет Всем) Может кто знает, какое давление должно быть в масленой магистрали к турбине? А то мы сегодня замерили с Laguna, у нас разные показатели( у кого правильно не знаем(:help: а к датчику подлезть не смогли. не удобно и холодно на улице(

У Laguna лампочка давления масла на 2000 об. загорается, а выше 2000 гаснет

А если это он можно ли его почистить не снимая насоса? а только сняв поддон картера?