Капремонт двигателя - хорошо или плохо?
 

Ищу лагуну 2004. Смотрел машинку, Grandtour 1.9 dci , 2003 год, но хозяин (по словам и документам) делал в 2011 году капремонт двигателя.
Это хорошо или плохо? Стоит ли бояться машин после капремонта?

Хотите купить машину с пробегом пол-миллиона километров? дерзайте

вот-вот. там по одометру-то 200к.
что такого он сделал, что потребовалась капиталка?

я на л1 делал себе капиталку, потому что масло ела в большом количестве. Ну как капиталку- кольца поршневые поменял и сальники попутно. При наличии финансов можно продолжить расточкой, шлифовкой и т.д. Я не стал этого делать - денег нехватило. А вообще я считаю что это хорошо.

А что там подразумевается под капиталкой? только замена турбины и ГРМ?

Беларусские дизеля - зло!!!)

поршневые поменял, грм, турбину

Добавлено через 1 минуту 39 секунд
Чем плохи?

Ну что сказать, если серёзно делать кап. ремонт, то это стоит денег, но если что то поменять это не серьёзно, видите с болшим пробегом двигатель уже не возможно так наладить чтоб он тихо работал, все узлы изнашивается и это влечёт за сабой последствия. При капитальном ремонте всё востановить не возможно. Если любите заниматся машинами тогда лутче брать хоть и с большей поломкой но с меньшим пробегом.

Делал пол года назад капремонт движка 1.9 dci f9q750 из за расхода масла - причина износ поршневой группы. Работы: замена поршней 1 кап размер, кольца и колпачки, вкладышы коренные и шатунные, масла, прокладка головы, расточка блока, нарезка сливных канавок в цилиндрах, ремни, помпа + работа = 1100$. результат - тихая работа, масла не ест, решена проблема подтекния масла через ось заслонки, поднялась мощность. Проблем нет, пробег 30000.