Горит лампочка масла.
 

Поменял масло, залил 4 литра, проверил щуп, между мин и мах по середине, в этот же день поехал к знакомому, работает у официалов, говорит что в нее нужно 5 литров вливать, и показал мне деления на панели(не хватало 2-х делений), и по щупу масло должно быть в притык к максимуму. Долил литр, по щупу в притык, деления на панели полные.
После этого лампочка масла http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...7&d=1325671532 справа внизу, не гаснет пока не заведешь машину. Раньше горела пару секунд и гасла. Подумал что видимо перелил масла чуток, выкачал немного, на панели пропало одно деление. Но лампочка все равно не гаснет. Как только заведешь машину, сразу гаснет. Что может быть?

Если это лампа аварийного падения давления масла (плохо видно), то сейчас у тебя все в норме.
Двигатель не работает-нет давления-лампа горит.
Двигатель работает-есть давление-лампа не горит.
Двигатель работает-нет давления-лампа горит-беда, глуши быстрее.
А почему раньше по-другому было, это интересно.
Возможно, не было нормального контакта на датчике давления.
При опросе приборки в момент включения зажигания подается питание на все лампы приборки, проверяется их исправность.
Это ты и видел пару секунд. Дальше эта лампа должна была гореть до появления давления масла в двс, т.е. до заводки.
Если этого не было-или не было контакта в цепи приборка-датчик, или датчик глючный.
Возможно, при замене фильтра шевельнули провода , там все рядом и контакт восстановился.
Или датчик давления почуял свежее масло и вышел из комы.
Имхо
Если это не лампа аварийного падения давления масла, то надо читать мануал.

Кста. У меня тоже эта лампа загорается и сразу гаснет, а вот на многих авто она себя ведет именно, как описал Kelevra99. Я поначалу панику поднимал, но меня все хозяева успакаивали-- "мол у нас всегда так, уже привыкли".
И как всетки она должна себя вести?

Т.е. сейчас получается как раз стало все хорошо? :yahoo:)))))
Не знаю, раньше гасла до заводки двигателя. Может датчик глючил, думал что давление всегда есть)

У тебя другая Лагуна, 2я, там все по-другому.
Она загорается только: при отсутствии давления.
при оборотах 1600 и выше,
и если все это продолжается более 30 секунд.

Это все установлено опытным путем, есть тема в разделе Л2.

Во-первых, это не "лампочка масла", а лампочка перегрева двигателя (справа внизу под шкалой температуры).
Во-вторых, схема приборного щитка Лагуны 1 сделана так, что самые важные лампочки (в т.ч. и упомянутая) всегда загораются вместе с лампочкой аварийного давления масла (масленка). Как уже было сказано, так сделано для проверки их работоспособности в момент, когда зажигание включено, но движок еще не работает.

Ну то есть все хорошо? Так и должно быть?

НА Л1 горит пока не заведёш!!!!!
 

НА Л1 горит пока не заведёш!!!!!У МЕНЯ ТАК !НЕ БЕСПОКОЙСЯ !ЕСЛИ ЗАВЁЛ А ОНА ГОРИТ ТОГДА ПОП.....А!!!

Добавлено через 2 минуты 24 секунды
ПОСМОТРЕЛ ФОТО!!!ЭТО ЛАМПА ТЕМПЕРАТУРЫ!!!!АНТИФРИЗА!! лампа аварийного падения давления масла выгледит как леичка с каплей!!!!!