Обороты ХХ.
 

Последнее время странно себя ведет РХХ. Когда отпускаеш педаль газа , обороты падают до 500 и постепенно приходят в норму . Один раз даже заглохла . На холостых достаточно легкого пинка по педали газа и обороты падают до 500 и возвращаются в норму . В остальном движка ведёт себя адекватно. N7Q 704 16 кл.
Да, ещё утром при заводке обороты скачут от 1300 до 900 циклично , иногда прогазовка помагает.

Помогите разобраться, заводишь машину (на улице зима), греется при 2000 оборотах, прогреешь слегка, начинаешь ехать и на холостых поднимается до 3000 оборотов. Прогреется до конца, начинает плавать от 1500 до 2500, постоишь минут 5 на холостых, падает до 1050 об. Если ехать спокойно, то при остановке постепенно падают до 1050, если ездить как нормальный человек, с нормальным разгоном, то либо опять плавать начинают, либо встанут на 1600.

Датчик дроссельной заслонки новый, датчик хх почистил. Можно попробовать датчик хх поменять, но не могу его отыскать в диалогисе.

Была такая же беда. Вылечил путем посадки на гермет прокладок дроссельной заслонкой, после этого и с утра стала хорошо заводиться.

Поменял датчик ХХ, не помогло))) Завтра буду пробовать то, что нужно было сделать первым делом) разберу дросель, прочистю и посажу на герметик))))) а заодно и под датчиком дросельной заслонки посмотрю люфт есть или нет, что нужно было сделать тогда, когда датчик менял)))

Чисти дросель меняй,уплотнительное кольцо.Если до конца не поможет меняй прокладки под пластиковым коллектором:yahoo:

не успею до НГ заказать, пока попробую на герметик посадить, а уж как экзист начнет работать после праздников, так куплю кольца эти.

Добавлено через 3 минуты 6 секунд
а про какие именно прокладки ты говоришь? которые 4 штуки одинаковые в виде овальных колец?

4 овальные и одно в виде капельки.Просто сам с таким сталкивался когда была 1-я лагуна.Замена одного кольца до конца непомогла:yahoo:

ДВИГАТЕЛЬ
 

ПРИВЕТ всем помогите соборотами плавуют ижрёт

читай выше) я вот заказал сегодня
8200 052 311 Уплотнение впускного коллектора
8200 052 312 Сальник/уплотнение 4 шт (на коллектор)
8200 068 566 Прокладка корпуса дроссельной заслонки
8200 068 583 Прокладка заслонки дроссельной

замена датчика холостого хода и датчика положения дросельной заслонки не помогло, так что начинай с прокладок, не трать лишние деньги. Еще мне мужик с Рено сказал что такое может быть даже из-за свечей. Вообщем решил поменять все сразу и не выяснять причину, а самое главное дросель весь прочистить надо!

С герметиком на впускном коллекторе поаккуратнее!
Силиконовый (обычно пахнет уксусом) очень быстро убивает лямбда-зонд, он же датчик кислорода.

Двигатель N7Q 16V 139 к.с. - Трабла проявлятся при отрицательных т-рах (-2 ,-4 ) Иногда появляются почти не ощутимые провалы тяги , подозреваю насос . На рампе есть похожий на колёсный нипель . Могу ли я померить на нем давление топлива при помощи колёсного манометра ???

Поменял все прокладки, вымыл дросель. Все стало отлично, обороты не зависают и не плавают. Заодно и фильтр воздушный заменил, узнал что подходит от мегана)

Добавлено через 2 минуты 26 секунд
еще и свечи заодно замени Езжу как на новой. Перехожу на ремонт подвески и трансмиссии.

Вообщем поездил немного, обороты все равно иногда начинают плавать от 900 до 1100. Это конечно лучше чем как было раньше от 1500 до 3000, но все равно непонятно в чем причина. Так же иногда подвисают на 2000, когда после движения газульку отпускаешь, прогазовка решает эту проблему.
Заслонку вычистил, резинки все новые, датчики поменял, люфта под датчиком положения дросельной заслонки нет.

Гдето , краешком уха услышал , что прогретый двиг , при отсоединённом ДТОЖ глохнет. Если это так , то возможно трабла в нем.

хм... моему мозгу конечно сложно уловить в этом связь, но попробую))))

Сколько ты поменял колечек под пластиковым предвпускным коллетором?

4 овальных колечка и одну в виде капельки. Так же на заслонку с двух сторон новые одел. Больше я там ничего не нашел)))

попробуй посмотри ещё шланги которые идут на этот коллектор с вакумника и адсорбера(может плохо сидят)

И так , с моей N7Q проблему решил... Было замечено , что если снять комп. впрыска и подержать в тепле , то беда уходила и машинка заводилась , а поостыв на морозе (-4 , -8 ) падали холостые до 500 и все сначала ..... В моём компе раньше были заменены конденсаторы , по причине разрушения последних при удалении компаунда ( герметика ). Были установлены электролиты 22мкф на 16 В. , что и было ошибкой . Нужно было ставить танталовые ( К53-1 ) - они не чувствительны к низким т-рам.

У меня Renault19 1993, моновпрыск. плавают незначительно обороты. При падении оборотов слышны хлопки из выхлопной трубы. Поменял провода, крышку с бегунком, свечи, но причину найти немогу. Подскажите что нибудь . :cray: