Лужи :)
 

Друзья, замучила проблема - как только на дорогах много воды, так начинаются проблемы. После проезда по этим самым лужам (не влетаю в них, все знаю про низкий воздухозаборник) начинаются мерзкие глюки - обороты ХХ падают до минимума, кажется, авто вот-вот заглохнет, но через 3-4 сек. обороты подбрасываются до 1200, потом падают до ХХ 850, опять до 500, опять подбрасываются до 1200... При этом машина реагирует на педаль газа через раз и не желает раскручиваться свыше 2000-2300 об/мин. Потом внезапно (2-3 минуты, иногда 10) проходит на какое-то время, всё работает, и через какое-то время (от 5 мин до неск. часов повторяется вновь.
Понятно, что куда-то попадает вода. ВОпрос - как определить, куда именно она попадает? Может, по таким симптомам кто скажет - куда попадает?

По поводу оборотов,возможно что вода попадает об ремень доп оборудования

Он бы тогда свистел дурным голосом, как я понимаю? Этого нет.

не у всех свистит,резина разная наверно

Проскальзывания ремня незаметно при внимательном осмотре, да и свистел бы он по-любому при таком безобразии... :wacko2:
Думаю, вода - на мозги или на катушку или ещё куда...

Возможно я ошибаюсь,я предположил)) У меня наоборот во время дождя машина отлично работать начинает,тихо так,сцепление мягенькое,скоростя безо всяких усилий включаются...нужно в питер свою продавать,там ведь сыро:rofl:

А у меня сигнал пропадает после заезда в лужу... Дня через три появляется - и до следующего дождя...

с сигналом там отделная и вечная проблема-если нет защиты слева тем более.я на разъемы кембрики поставил-все равно с течением времени необходимо расшивеливать чтобы наладить сигнал

Да черт с ним, с сигналом бы - у меня же ездить невозможно, как сильный дождь или ещё какой потоп. Чуть луже поглубже - и началось, 500-1200-500-1200... Плюс ладно бы только ХХ прыгал, просохнет да пройдет. Суть-то в том, что машина на третьей кое-как ковыляет 35 км/ч, на газ не реагирует, потом вдруг резко приходит в себя чтобы через 100 метров опять затупить :nice:

а на яму нельзя заехать фишки и разъёмы посмотреть, наверняка если проблема в них то видно будит окисление и т.д. Кстати вспомнил,у тестя на фиате было тоже самое,и опять же в дождь,у него треснул шланг через который бенз заливают.И вся грязь и вода через трещину затекала в бак,вскрой бак посмотри,может у тебя такая беда

Экая жесть... Вскрыть бензобак дело непростое, блин :suicide:

да вроде не очень геморно,ну минут 30 на это нужно

Думаю речь идет не прямом попадании воды , а повышении влажности под капотом . Смотри вв провода и катушки в темноте на предмет пробоя и передёрнуть раземы датчика т-ры , мап , дросселя , лямбды .

Похоже на датчик оборотов попадает, могу ошибаться.
Лечил у себя подобное (на 3 авто), т.е. хороший дождь-странное поведение двигателя.
Отсоединял разъем, осматривал на наличие окисла (если что подчищал), брызгал силиконом, осматривал провод (насколько видно), опять силикон и термоусадочная трубка (если изоляция треснула), силикон в гофру.
Обычно: или в разъеме требуха, или в месте изгиба проводки у датчика (разъема) трещины в изоляции.
Обработка-профилактика занимает не больше часа.

А на лямбда-зонд вода не попадает. Потому как он тоже влияет на обороты.

думаю вода попадает на ремень доп.оборудования,а он в свою очередь фонтаном разносит по подкапотному пространству,заливая ВВ провода и катушку.
я в некоторые лужи на скорости влетаю,или по ручьям,которые по дорогам ща бегут у нас на приличной скорости еду-машина работает четко.хотя она у меня ниже твоей.думаю меня защита спасает от воды.

Силиконить всё!

Истинная француженка с силиконом чувствует себя уверенней

А на F3R он есть, датчик оборотов? И что касается "силиконивания" - что за препарат посоветуете? Никогда раньше не сталкивался с такой ерундой :)

А у меня в сырую погоду (даже если машина просто под сильным дождем постоит, без езды по лужам) обороты падают до 300-400, приходится подгазовывать, чтобы не заглохла. :dntknw: