Обдув стекла
 

Возник такой вопрос в основном с утра. Завожу машину включаю Обдув стекла а дует в лицо после небольшого прогрева пару раз включаешь и только потом начинает дуть ветровое стекло.
В чем может быть проблема

Может подклинивать заслонка распределения воздушных потоков , потом прогревается и дорабатывает

Как до заслонак достать? Панель у меня электронная.

В технотах посмотри , там шаговый двигатель и тягает заслонку

на зиму снимать фильтр салона?
 

Недавно услышал,что на зиму с целью обеспечения наименьшей нагрузки на вентилятор печки в мороз - советуют снимать фильтр салона, у кого какие мнения?

думаю что бред. нагрузги он дополнительной не создаёт.
кто советует?

Согласен.
Если фильтр не забит - нестоит его вынимать.
На Л2Ф2 я при прогреве перевожу в ручное управление климат. Иначе настолько сильно начинает дуть, что температура двигателя при стоянии в пробке не повышается. Когда прогреется - перевожу в автомат

Это не проблема... у меня такая же ситуация. сначало прогрей, а потом включай обдув лобового стекла. Где то я уже читал - или на форуме, или в тех нотах, о том что не включится он на холодную машину. Даже заметь - включи на холодную - двигатель прогреется - заслонки переключатся

Полная правда, я до этого только сегодня дошёл

естественно, иначе ж холодно просто от того что воздух холодный да ещё и с такой силой дуть резко ничанает:crazy:

думал автомат сам знает когда больше когда меньше, а оказалось им нужно ещё регулировать

ну в режиме авто он поначалу дает как "дурной", а двиг холодные же ещё

Таже проблема не дует тёплым. Как ты решил её?

не пользуюсь режимом "авто" пока не прогреюсь:wink3:

У меня тоже так, если на непрогретой машине включить авто режим то вентилятор дует на всю катушку пока машина не прогреется, так я сначало перевожу в обычный режим и обороты вентилятора ставлю минимальные, а когда салон немного нагреется савлю автоматически, а насчет лобового стекла когда с утра спешиш машину завел и потихоньку едеш при этом включаеш кнопку обдувастекла дует непонятно куда а как немного прогреется тогда на всю мощь начинает дуть на стело, даже обороты вентилятора приходится сбрасывать.

Добавлено через 13 минут 36 секунд
На лето да без него никак всетки пыль ивсе такое а зиной пыли нет то можно и снять а если хочеш продлить ему срок службы таким образом то нестоит, новый вроде не дорого стоит.

А в мороз пыль от песчано-солевой смеси не поднимается с дороги? Всё это дело прилетит в салон, создавая коррозионно активную среду. Ну и солёный морской бриз в салоне :grin:

В технотах наоборот при поврежденном (порванном, снятом) фильтре салона не рекомендуется эксплуатация авто. Что-то там про кондинционер было... А про пыль и грязь все правильно.

Не скажу насчет второй лагуны, сам я практически ручным режимом не пользуюсь. При заводке на холодную сам климат ждет пару минут, пока двигатель немного прогреется, а потом уже добавляет обороты и переводит заслонки на обдув салона. Воздух идет уже тепленький. Ручным режимом редко пользуюсь по причине строго направленного воздушного потока. Куда включишь, туда и дует. Например если направить на ноги, то им тепло, а стекло запотевает. Вроди не немцы, а все точно дотошно. Не то что в нашем родном автопроме, там по фигу куда включать.:grin:
Еще вопрос по теме: у кого есть обогрев лобового стекла, быстро оно отпотевает, или проще руками. У меня отключен, стоит ли заморачиваться?

На первой лагуне есть электрообогрев лобового?

100%. Кроме того если верить мануалам в отдельных комплектациях присутствует даже подогрев боковых стекол.

п.7

Всем привет! Я наоборот в ручном постоянно. Направление - во все три,а вентилятор- ниже среднего,чтоб не мешал. Хватает. А фильтр копеечный экономить-еще быстрей заслонки законопатит. Экономить - так "девяток" полно по штуке бакинских.