когда должна потухать лампа давления масла
 

Подскажите пожалуйста, когда включаешь зажигание все лампочки (чек, масло и т.д.) загораются и тухнут, остаются гореть stop и аккумулятор, и потухают после завода двиг. А когда должна тухнуть лампа давления масла после завода двигателя или со всеми лампочками? У меня со всеми лампочками.

Так и потухает. Мне это тоже не нравится. Были на форуме бедолаги у которых масло ушло, а лампа давления так и не зажглась... Стремно как то...

чета не то тут, не правильно это.

"Умом французов не понять"...:wacko2:

У меня тухнет с началом вращения КВ ( коленвала), как и должно быть!

"из книги" Контрольная лампа загорается после включения зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если после включения зажигания лампа не загорается, значит, нарушено её функционирование или перегорела лампа. Если при движение загорается контрольная лампа, необходимо остановиться, выключить двигатель и проверить уровень масла в двигателе; -если уровень масла нормальный, проверьте систему смазки;-если контрольная лампа горит, несмотря на то, что уровень масла в двигателе в норме продолжать движение нельзя, так как будет серьёзно поврежден двигатель. И как быть, если у меня тухнет лампа через несколько секунд после включения зажигания? Подскажите кто знает.

Если это так, то ты, практически, один такой. Я так и не добрался до проверки датчика, но похоже, что такое погасание лампы задумано производителем.

Я зашел на тот фору что ты показал PHoneR, немного успокоился, но все равно надо проверить давление. все таки это не то, по книге так а на самом деле по другому.

Смысл тогда от этой лампочки?

В первой лагуне индикатор работает правильно, на второй лагуне в приборке заводской дефект.

Насчет сообщения выше -если это дефект, то он очень массовый, т.е. практически у всех.
Скорее всего так задумано, но вот с какой целью-это уже вопрос!

Голословно. "Нам бы схемку аль чертеж...", в смысле: техноту с описанием дефекта и способа устранения.

В техноте MR341LAGUNA8 на странице 83-17 написанно индикатор давление масла начинает работу свыше 1600 об/мин.
Возможно производитель считает что до 1600 об/мин давление не нужно

Вот оглавление руководства MR341LAGUNA8.pdf :
Т. е. главы 81 и, соответственно, страницы 81-17 нету. Может у тебя другая книга? Или на другом языке? Интересно было бы взглянуть. Выложи где нибудь, плз., для скачки.

http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=83
Оба выложены.

глава 83 КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ
ПРИБОРЫ
страницы 83-17

Так, продолжим. Извини уж, но бывает что хочется выяснить истину. Ты писал:
А вот что написано в руководстве на странице :
Т. е. в документе не сказано что лампа загорается свыше 1600 об/мин. Сказано, всего лишь, что на оборотах свыше 1600 нужно контролировать работу датчика. А это, извини, совсем другое. Так что подтверждения пока нет.
Вот блин, хоть ты масло сливай на ходу что бы проверить...:lol:
Но когда у меня помирала турбина и выжирало активно масло, ниже уровня по щупу, лампочка давления не загоралась. Обороты удавалось поднимать до 2500.
Стремно все это...

Дачик давления масла срабатывает при определёном давлении масла и обороты здес не причём. Если горит лампочка давления первую очередь нодо проверить манометром давление масла.

Так это то понятно... Вопрос в том: а если не горит? Практически никогда?

Нет цепи до датчика, закороти на масу провод снятый с датчика давления, если незагорается лампочка значит оборвана цель.