Машина "на холодную" ,без педали газа не заводиться
 

Двигатель F3P 678 1.8 моно газ/бензин

Машина "на холодную"не заводиться,для того,чтобы завести приходиться интенсивно работать педалью газа .На горячую заводиться нормально только с 2-3 раза.Тоже самое происходит,если заводиться с режима "газ" .Подскажите,что может быть.Замена катушки зажигания,проводов,свечей (в целях ТО) -не помогла.

проверь датчик температуры охл.жидкости.

Думаю тоже, видит что машина горячая и льет много топлива!

А как проверить-то? где он находиться? У меня на блоке двигателя впереди(если стоять к машине) два датчика -какой из них ,если это они:suicide:

Мои знакомый менял оба, после этого успакоилось.

А если провярять,то какое сопротивление должны давать например ,не подскажешь ?

вот такое вроде
http://photo.qip.ru/photo/dimamihnik.../206775589.jpg

и эту тему глянь http://www.renault-club.by/laguna/datchik.php

Вот я не могу понять: мне кажется что топлива наоборот нехватает для заводки и работая педалью газа я "подливаю" его в цилиндры ,чтобы его хватило для вспышки- заводки.
А судя с ваших ответов из-за датчика топлива итак много.Так получается педалью газа я в "много топлива" подливаю еще топлива и только тогда машина заводиться-что-то не то...:wacko2:
Растолкуйте полностьтю процесс,а то терзают смутные сомнения

У Вас же не карбюратор. Где топливо ускорительным насосом впрыскивается при нажатии на акселератор.
В Вашем случае с помощью педали газа вы увеличиваете подачу воздуха, а не топлива.
Сколько топлива нужно мозги определяют.

Т.е получается мозги заливают много топлива из-за сломанного датчика температуры и для их зажигания нужно больше воздуха,который я добавляю педалью газа.А на горячую пуск происходит легче из-за высокой температуры камеры сгорания-как-то так ???

Дюмаю так!

а холостой ход как, нормально?

Машина без тахометра ,да и померить нечем,но судя от езды на предыдущей машине обороты на бензине 800-900.Могут вдруг понизиться и машинка начинает Немного подергиваться.Но в целом обороты держит ровно.На газу часто обороты по ощущениям 600-700 - машина работает как паровоз -тух...,тух...,тух...,тух... и т.д. и старается заглохнуть - при подаче газа -выравниваются.

На холодную двиг хочет более богатую смесь ....

когда авто заводишь обороты подхватывают высокие, примерно 1200-1500?
и вообще ШЭХХ работает? если резко газануть и отпустить газ, обороты падают с провалом?

Когда заводишь обороты подхватывает ,потом как бы регулируются и снижаются,после прогрева снижаются еще.ШЭХХ не знаю что такое..расшифруй.
Если резко газануть и отпустить -обороты падают быстро,вроде без провала.
Холостой по сути держит ровно,но обороты по ощущениям маловаты и если б еще снизились,то может и заглохла бы-вот как-то так...

проверь ДТОЖ по этому мануалу находится он в передней части блока, под первой свечкой.

Почистил датчик температуры ОЖ -вроде заводиться стала нормально.Но появилась другая проблема: при переключении передач обороты падают намного с запозданием,т.е.набираю оборотов,чтобы переключиться,потом нейтралка и вот тут : обороты как были высокие так и остаются и падают неохотно.Что это может быть ???
:help:

посмотри незакусывает ли тросик, открыти "черепаху" над моновпрыском (на три TORX30, и почисти заслонку. И посмотри как работает ШЭХХ

Стас,я в моновпрыске не особо силен.Растолкуй по-подробней,пожалуйста,что такое ШЭХХ-что-то связанное с холостым ходом - я эту штуку хз...??? и что за "черепаха" над моновпрыском - воздухан ,-в нем заслонка???
Желательно с фото можно.

Сегодня ко всему добавились провалы при разгоне: включаю передачу-газу даю,провал,потом через 2-3 секунды резко подхватывает и рвет из под себя.