система охлаждения двигателя
 

что залить в систему охлаждения...Уважаемые форумчане,у меня появилось сомнение по поводу следующего вопроса:уже скоро мороз а у меня в лягушке 2.0рт 1996г.р. залито 5 л антифриза а остальное вода.Советуют слить пару литров этой непонятной плотности жидкости и залить пару литров концентрата.Подскажите как быть,или лучше полностью сменить ОЖ.И тут же еще контрольный вопрос сколько конкретно должно быть в системе антифриза в литрах?Автомобиль Laguna 1 2.0i 8v 1996

По паспорту на двигатель 2.0 пишут 9.0 литра ОЖ.Реально же при замене входит 4.5-5.5 литров.Есть на авторынках приборчик для измерения концентрации,можешь его прикупить или взять у кого-нибудь и померить плотность антифриза ,залитого в машине.
А вообще вода в системе очень не приветствуется - из-за нее забивается радиатор и патрубки накипью и всякой другой гадостью,а при морозе из-за кусочков льда в патрубках двигатель может очень даже перегреться

Если присутствует вода, однозначно меняй...
:dance2:

А вот и приборчик, у себя мерял, показывает около - 38 градусов цельсия. У друга замерял, тоже самое!

http://photo.qip.ru/photo/dimamihnik.../207557344.jpg

это прибор для измерения плотности электролита, для антифриза он не подходит. и потом что за показание 38 градусов. плотность меряется в других единицах. если есть вода лучше слить.

В приборчике есть деления и для электролита и для тосола. Хоть для тосола, но показания его одинаковые, что для тосола, что и для охлаждающей жидкости, проверено мною.

С электролитом понятно))
Плотность раствора H2(SO)4 в полностью заряженном аккумуляторе - 1,26-1,28 кг/м3*10'3
А с антифризом как эта трубка разбирается?
Этикетка красивая;))))
"ПРИБОР для измерения тосола и электролита"

меряется-меряется. я когда купил (2 недели назад) тоже долго удивлялся, но прочитав прилагаемую к этому "суперареометру" инструкцию все понял. там в измерительной колбе помимо шкалы измерения плотности электролита всунута дополнительно шкала для охлаждайки! :wacko2:

Оччень интересно
А там, где "всунуто" не написано, какая охлаждайка у вас в мотор залита?
Иии каким образом там рекомендуют растворять охлаждайку водой, то же не сказано?

Что то не пойму о чем спор. Плотность антифриза измеряется в тех же единицах что и электролита. Но численно она разная, плотность электролита выше. Поэтому в ареометре 2 шкалы, одна выше для антифриза, вторая ниже для электролита. Та которая выше для удобства показана в градусах, т.к. известно что например при плотности 1,078 - антифриз замерзает при минус 40.
Отмечу только 2 момента:
1 хочется верить точности этих ареометров, но я в них не уверен (хотя сам таким владею ))
2 мало кто знает что мерять надо при комнатной температуре, иначе надо вносить поправки.
P.S. плотность может и соответствовать, но антифриз уже может потерять свои свойства.

Украл картинку
Поясню потом, как концентрация вода+антифриз влияет на плотность и температуру замерзания
http://www.ufro.narod.ru/html/repair...oto/diagrb.jpg

Например плотность 1,08 температура замерзания -40. Вот в ареометре для этой плотности и нанесли метку -40. Аналогично другие температуры. При плотности 1 - температура 0. Исли залить чистый этиленгликоль )) или высокую концентрацию то показания будут не верные. Я не встречал чтобы кто-нибудь концентратом заправлял систему )

Температура замерзания 0, если залить чистую воду. Внимательно читайте диаграмму состояния. :rtfm: А если залить чистый этиленгликоль, то температура кристаллизации будет примерно -23 градуса, а температура кипения 175 примерно.
А показания будут верные. Прибор укажет, что раствор приготовлен неверно. До более низкой плотности надо будет разбавить водой.

Незнаю, может и зависит при какой температуре меряеш. Я мерял примерно при +5. Купил на доливку антифриз -40, прибор показал - 45 . Замерял в бачке, что то около 38 показало (машина холодная). Потом замерял в канистре тосол - 38. Для достоверности к другу сходил, тоже - 38.

Повторяю для невнимательных. В ареометре есть метка 0 град, соотв-ует плотности 1, и ослу понятно что концентрации этиленгликоля здесь не будет. Есть метка -40 град, соответствующая плотности 1,08, это означает что в вашем антифризе концентрация примерно 50 на 50. Если зальете чистый этиленгликоль, показания ареометра будут неверны.

Там нижние шкалы примерно 1.35-1.20 для электролита, затем выше шкала идет в температуре.

Тогда у этого ареометра появляется "нулевая" плавучесть)
А отследить плотность 1,08 при условии 20*С:acute:
Я вас умаляю
Ни кто это не сделает в гаражных условиях

Добавлено через 3 минуты 45 секунд
Короче, splashdown, сливай всю жидкость, разводи концентрат 50/50, или купи готовый антифриз, и заливай в систему
А еще есть способ промывки системы (здесь на форуме обсуждался)

Добавлено через 31 минуту 55 секунд
Вот, ведь помню, что давно где то читал про эти нюансы, нате)
http://www.zr.ru/a/15072/print/

Не вижу сложности сделать правильные замеры. Когда мы измеряем плотность электролита, то не жалуемся что никто этого в гаражных условиях не сделает ))) и ловим сотые (1,25-1,27). Так в чем здесь проблема? Все тоже самое только цифры другие.
Повторюсь, что я вижу проблему в другом - никто не делал поверку этих ареометров и неизвестно с какой точностью они измеряют.

P.S. На работе у нас собирают новые автомобили, одной из последних технологических операций является измерение плотности антифриза. Операция элементарная, точно также берут пробу из расширительного бачка и измеряют ареометром.

Сань, а я о чем?
Я поставил под сомнение тот девайс на фото выше:welcome:

:wacko2::wacko2::wacko2:
вот это я неудачно зашел... мозг уже начинает закипать :suicide:

не проще ли добавить чуть деньжат и залить готовую охлаждайку!?!