Греется машина
 

Помогите разобратся. Машина Лагуна 1997г 1.8 . Снимал коробку, после ремонта машина греется...
Во время ремонта когда опустили двигатель и сняли коробку заметил что из одного патрубка который идет в термостат капал антифриз в итоге за ремонт вытекло грамм сто. Когда все собрал и поднял двигатель течь прекратилось(думаю просто немного разжало хомут когда опустил двигатель) Так вот теперь когда еду греется сильно машина стрелка подымается до больших меток и вентеляторы не включаются .Хотя до ремонта всё норм было... Температура подымалась чуть больше половины шкалы и включались вентеляторы . В чём проблема может быть подскажите.

Завоздушина система. Температуру скорее всего показывает датчик на двигателе, а вентилятор включает датчик который на радиаторе. На месте с открытой пробкой расширительного бачка подержи обороты 2500-3000 в течении 10 минут, воздух должен выйти. Проверить завоздушина или нет можно так, заводишь и включаешь печку, если воздух в системе есть то при прогретом моторе на холостых оборотах будет дуть холодный воздух и при увеличении оборотов воздух из печки будет постепенно нагриваться.

Спасибо попробую

Пробовал сегодня разваздушить... непомогло. Спустилось немного антифриза с воздухом а потом нормальный пошёл. Заметил что верхний патрубок на радиатор горячий а нижний холодный... Что дальше кавырять?

Как вариант , может быть проблема в термостате. Ты на месте со снятой крышкой гонял машину?

Со снятой нет .... откручивал два болта для развоздушки и держал на 2500оборотов.... буду наверно снимать завтра термостат... Почему вот так быстро температура подымается пару минут и стрелка вверху и почему вентиляторы не включаются....

Я же выше тебе писал почему вентилятор не включяется. Когда в системе воздушная пробка, антифриз бегает по малому кругу не заходя в печку, а для охлаждения такого количества антифриза мало, вот и греется быстро. Я свою развоздушивал когда- минут 20 держал 3000 и иногда перегазовывал от 800 до 3500.

термостат непричем если верхний патрубок который от него идёт горячии. пробка стоит в самом радиаторе, открути пробку на радиаторе (в верхнем правом углу по ходу авто) и будет тебе счастье!

Добавлено через 1 минуту 1 секунду
ps верхний патрубок это ВХОД в радиатор, нижний патрубок выход с радиатора.

наши авто это вообще сказка - их перегреть очень непросто. Заведи мотор и приоткрой 2 клапана возле радиатра и на входе к печке. Поганяли немного и выйдет воздух.

Так вот и меня сомнения берут на счет термостата патрубок то горячий значит термостат открыт... Да и радиатор только с верху горячий а с низу холодный... Просто я откручивал пробку на радиаторе,идёт антифриз .... может мало держал обороты .Завтра ещё раз попробую ...только антифриза докуплю..

Надо открывать самую верхнюю точку, а расширительный бачёк по любому выше чем радиатор.

если пробка стоит в радиаторе, и у тебя открыт бачек, то через везь двиг воздух до бачка тебе недойдёт.

термостат работает, делай как я говорил, и по совету гривы держи 2тыс обороты, и пусть оттуда течет антифриз, много через нее невытечет.

Короче дело в термостате ... после всех манипуляций сегодня пришёл к выводу что не открывается полностью термостат . Он приоткрывается чуть вот поэтому вверхний патрубок и горячий был после длительной работы двигателя... отсоединил верхний патрубок житкость по чуть чуть идёт ,явно что не так как нужно . Вот только нарисовалась проблема не могу открутить два болта из трёх на термостате там торкс и уже слизаны грани (видно до меня мучались снимать) Буду думать теперь....

Ответил бы раньше, но не заходил... Реально проблема в термостате, антифриз бегал по малому кругу, по этому и вентилятор не вклбючался, была подобная проблема еще на 19-й реношке, к сожалению термостат на замену я в то время не нашел и просто выкинул его, жидкость моталась по большому кругу, за то авто не грелось, но вот зимой приходилось дольше прогревать...

чуш, если верхний патрубок который идёт от термостата горячий, тоскуяли термостат тут?

Ну если я снял патрубок и температура двигателя на максимуме а термостаттолько чуть чуть пропускает то в чем проблема .нажал его отвёрткой житкость пошла.... Думаю в нём проблема

тогда почему патрубок горячий, и верх радиатора?

Добавлено через 1 минуту 29 секунд
и как ты мог отверткой нажать на термостат при снятом ТОЛЬКО патрубке??

Думаю горячий был потому что житкость по чуть чуть проходит я смотрел после того как проехал на машине вот она и немного в патрубке собирается и он горячий температура то большая . Я снял патрубок с крышки термостата он виден в корпусе отверткой можно нажать на него