Немного белого дымка.
 

Автомобиль: Лагуна 2 фаза 1, 2001 г.в. 1.9DCI 120 л.с.
Проблема: Начала поддымливать при переключении передач и разгоне на 2 или 3 передачи (причем не всегда). После этого была обнаружена течь масла через клапан дросельно заслонки (от этого избавились путем чтения тем форума). Думал что дымить перестанет. Оказалось не так.
Турбину снимали и проверяли по гарантиии,ей кстати только 4 месяца, так что о ее неработоспособности можно забыть (но вот после вмешательства стала немного посвистывать, но с увеличением пробега свист постепенно пропадает). Компрессию меряли в цилиндрах от 24-27.
Есть вариант что не сгорело оставшееся масло (проехал после конструирования доп. маслоотделителя 300 км.), которое раньше текло из сапуна в воздушную систему.
Или может что ещё? Кто подскажет.

белый дымок не масло.
это или вода каким то образом попадает в целиндры или топливо не совсем сгорает.(форсунки льют)
если вода то выпускной колектор,(ну или если штаны снять,что легче ) то там всё должно быть чисто как новое.но прежде чем что то снимать пуст работает на холостых а под трубу ёмкость какую поставы,пусть капает туда.увидешь что это.
если сильно свистит смотри все соединения после турбины,и интеркулер проверь на герметичность.кстати если где-то дырка,то двигун может пыли хапнуть или воды с дороги и тогда ему кранты.

Свистеть сегодня перестало. Интеркуллер чистил и проверял тот кто снмал турбину (с детства с мужиком знакомы, я ему доверяю, все должно быть ок).
Вот с форсунками там да была проблема на клипе показывало на одну 2,1 а на вторую 1,8 (про вторую сказали что она показывает такие показатели из-за первой). Советовали полить что-нить в топливо.
А есчё заметил сегодня днем что если разгонишся слабо на первой и сразу втыкаешь вторую, то пока не наберутся нормальные обороты, то дым усиливается.
Что делать с форсунками, менять их не сильно хочется.

У кого-нибудь есть ещё какие соображения?

Кажеться все обошлось завеной воздушного фильтра