Владельцы Laguna I Ph I с климатом, HELP!!!
 

Доброе утро! Соклубники, у кого в Лагуне 1-1 климат? Пожалуйста, расскажите:
1. На какой скорости включается вентилятор при включении климата?
2. Если на 1-ой, то отключается ли компрессор при включении 2-ой скорости?
3. Сколько контактов (проводов) на датчике включения вентилятора? (два или три?)
4. Сколько контактов (проводов) на датчике давления (четыре?)
5. Сколько вентиляторов?
6. Если один, то чем регулируется скорость включения?
7. Сколько реле в блоке управления вентилятором?

Сильно не ругайтесь за большое количество вопросов и не отправляйте читать матчасть... я пересмотрела огромное количество информации и схем... но они все отличаются от того, что стоит у меня на машине... Возможно, бывший хозяин что-то ставил не от этой машины...
У меня вентилятор один, включается только на 2-ой скорости, два реле, 4-х контактный датчик давления и 2-х контактный датчик включения вентиляторов...

По мануалам выходит, что если датчик включения вентиляторов двухконтактный - то реле одно, вентилятор один.
Если четырехконтактный - то реле два... вентилятор может быть один, но тогда присутствует резистор, заменяющий второй вентилятор...

У меня, правда, вторая фаза, могу судить только по ней. Вентилятор всегда работает на первой скорости при включенном кондиционере. А почему при включении второй скорости должен компрессор отключаться?

Таки что, не поучилось пока климату ума вставить?

Тоже включался на второй скорости - дозаправил кондей и все работает в штатном режиме.

:sad::sad::sad:

Заправка - это первое, что было сделано...

А как же мои вопросы? По пунктам?

Климат ни у кого не работает? :wacko2:

Доброе утро! Соклубники, у кого в Лагуне 1-1 климат? Пожалуйста, расскажите:
1. На какой скорости включается вентилятор при включении климата?
Ответ: на первой
2. Если на 1-ой, то отключается ли компрессор при включении 2-ой скорости?
нет.
3. Сколько контактов (проводов) на датчике включения вентилятора? (два или три?)
Ответ:У меня три
4. Сколько контактов (проводов) на датчике давления (четыре?)
Ответ:у меня три
5. Сколько вентиляторов?
Ответ:два
6. Если один, то чем регулируется скорость включения?
Ответ:датчиком
7. Сколько реле в блоке управления вентилятором?
Ответ:Одно.

Сильно не ругайтесь за большое количество вопросов и не отправляйте читать матчасть...
Ответ:Не ругаемся )))

я пересмотрела огромное количество информации и схем... но они все отличаются от того, что стоит у меня на машине... Возможно, бывший хозяин что-то ставил не от этой машины...

Ответ: намудрил с электрикой бывшийц хозяин

У меня вентилятор один, включается только на 2-ой скорости, два реле, 4-х контактный датчик давления и 2-х контактный датчик включения вентиляторов...

Ответ: Фото вентилятора можно?

По мануалам выходит, что если датчик включения вентиляторов двухконтактный - то реле одно, вентилятор один.
Если четырехконтактный - то реле два... вентилятор может быть один, но тогда присутствует резистор, заменяющий второй вентилятор...

Спасибо, за то что не ругаетесь!!! :blush:
Раз у Вас, Николай, контакта на датчике вкл. вентиляторов три - то именно этот датчик и включает 1 или 2 скорость. Так? А что у меня должно регулировать скорость?
На рисунке Ваш датчик - №10, но почему одно реле?

Спасибо, за то что не ругаетесь!!!
Ответ: :blush:
Раз у Вас, Николай, контакта на датчике вкл. вентиляторов три - то именно этот датчик и включает 1 или 2 скорость. Так? А что у меня должно регулировать скорость?
Ответ: То,что и у меня :-) :grin:
На рисунке Ваш датчик - №10, но почему одно реле?
Ответ: Наверное потому,что датчик сам трехфазный,соединенный реле и предохранителем ( Это Французы на заводе Лягушек объелись :grin:),но мне непонятно,почему у вас один вентилятор при наличии климата климата?:shok:

Вот фото (сходила сфотографировала...) Но что оно дает?

А мне непонятно почему у Вас одно реле?... кстати, а у Вас климат работает нормально?
А вентилятор может быть и один, но должен тогда стоять резистор (на рис. №15), заменяющий второй вентилятор... (надо ехать на яму и искать его... он где-то внизу... возможно сгоревший...)

P.S. Т.е. мне надо трехконтактный датчик?

:shok::shok::shok::shok::shok:

У вас вентилятор в подкапотном пространстве?????

У меня он под решеткой спереди...:wacko2:

А вот еще одна схема... здесь датчик трехконтактный (№ 248), но реле вообще три... и датчик давления четырехконтактный...
Так к какой схеме надо стремиться? Как должно быть правильно? И как мою ситуацию разрулить с меньшими трудозатратами?

:wacko2:

Минуточку: Укажите ,вин, номер двиг, уровень комплектации(Е) двигатель и всю информацию,которую знаете о своем авто. Предполагаю,что переходная тут моделька или очень сильно переделана в плане электрики.

VIN VF1B56LDA17857451

Овальная табличка:
B56L S055801
E5 SAN913 SAN513
MV186 CMAGEN CENDRE
0/ ACHK NRTW

Двигатель:
F3R K 769
I 008086

Не работает климат... сразу после включения вентилятор включается на 2 скорость, а компрессор отключается...

Друзья! А разве в комплектации E5 УСТАНАВЛИВАЛСЯ F3R ?:blush::wacko2::dntknw::suicide:

тут походу не от двигателя зависит, что то с физикой

напрашивается вопрос:
как вы определили что компрессор вообще включается перед тем как выключится?

вообще вторая скорость вентилятора нужна для того чтобы сильнее охладить перегретый радиатор в жару или же при неисправностях:

-при нехватке хладогена вентилятор вкл на 2 скорости
-при неисправности компрессора он тоже включится на 2 скорости и будет работать как при недостатке хладогена(при условии что электроника не отрубит его раньше)

из советов по заправке:
это я к тому, жив ли он?

из личного опыта с лагуной:
в том году в августе во время дождя потухла лампа АС на климате, нажимаю а толку никакого, стекла запотели и понял что не крутит салонный вентилятор. оказалось контакты под ковролином, что над ногами пассажира, от вентилятора салона подкисли. автоматика выключала компрессор.
а это про контакты на лагуне)))) может быть и у вас что то где то с контактами? может предохранители окисли еще что...
ИМХО догадки, если поможет буду рад

Спасибо за желание помочь неопытной девушке! :blush:
По поводу включения компрессора - http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=31482 К сожалению, замена осушителя не помогла...
Контакты на салонном вентиляторе, скорее всего в норме: просто воздухом дует (без АС), да и печка работает - включается и греет...