Ищу Л 2Ф2 хэтчбек , бензин , себе . Вместо Логана 2009 гв.
 

Поскольку я езжу не менее 30 000 км в год , нужна машина для работы , вожу только себя . Сам бывший автослесарь-механик .
Надеюсь на интересный вариант под мои запросы .
-1) Куда приеду за машиной - МСК , МО , ПИТЕР , ЛО , желательно другое не предлогать . Сам из Архангельской области .
0) Деньги - не более 400 000 рублей или 10 000 евро .
1) Кузов - желательно хэтч .
2) Год - если 2ф2 но 2005 или начало 2006 , то реальный пробег должен быть в пределах 100 000 км . Если 2007 начало 2008 то пробег можно и побольше . Почему , я не планирую брать машину на долго . Пробег могу откорректировать при последующей продаже .
3) Опции - очень нравиться управление музыкой штатной в районе руля и МП3 в магнитоле . Кондей исправный . ЕСП пофиг . Не плохо два комплекта живых колёс . Не плохо уже установленный=работоспосо� �ный автозапуск .
4) Цвет - любой .
5) Объем двигателя - любой .
6) Аварийность - можно требующий ремонта , но полностью на ходу . Можно после ремонта , но мне надо видеть , что было до начала ремонта .
7) К слову - езжу 50% трасса , 50% город .
8) Предпочтение - машинам с реально малым пробегом , пускай и в комплектации Аутентик=барабан или Экспрессион .

Есть вопрос - Тут так много пишут , что брать надо на фарше , мол всё равно цена примерно одинаковая ... А с точки зрения глючности и отказов и багов по электрике - РАЗВЕ АУТЕНТИК В КОМПЛЕКТАЦИИ БАРАБАН НЕ БУДЕТ БОЛЕЕ БЕСПРОБЛЕМНОЙ МАШИНОЙ ? Поясните почему моё суждение ничего не имеет с практикой и экономикой и беспроблемной перепродажей .

П.с. Я машину покупаю для РАБОТЫ, а не для удовольствия (потому что есть БМВ Х3 для удовольствия , которая естественно больше стоит чем ездит).

Если для работы. то Лагуна тебе зачем?
Подвеску перебирать раз в 15-20 тысяч готов и ценник не логана?
Пробег до 100 - хуже чем 150.
Средняя жизнь. сальника коленвала, генератора и прочего около 120-140тыр. Т.е. к 150 если всё уже отремантировано, то будет интереснее, чем самому это всё получить.
Я бы всё же на твоём месте попробовал трёшку 1,5 дизель. Или 1,6 бензин местную(пробег будет поменьше и история кое какая). Подвеска там точно покрепче.
ИМХО.

Почему Лагуна именно . Логана я перерос , могу содержать рабочую лошадь и поглючнее логана . Безопасность ! Лагуна от 6 ПБ и более , у Логана моего 1 (а максимум 2) . По трассе много езжу , Лагуна комфортнее . Дизель будет интересно близжайшей весной , появяться первые нормальные отчёты о работе при -35 .
Сальники и фазики и ГЕНА , всё это :nice:.
Стоимость рычагов и стоек , это тоже :nice:.
Я автослесарь с опытом 5 лет , правда сложнее БМВ Х3 (2004) ничего не ремонтировал , но Лагуна думаю не сложнее будет .
1,5 dci , думаю слишком медленная тачила , а экономия в топливе никак не перекрывает прочих недостатков возникающих из-за особенностей эксплуатации такого двигателя там где я живу и работаю.

Ну тогда удачи в поиске.

1.5 нормальная, я смотрел. 110 сил. Можно сделать 136.

насчет пробега полностью согласен, 150000 и дальше будет уже вся сделанная)))

Пробегу лагуны верить нельзя, если только он не подтвержден документально! Лучше подбирать по состоянию и диагностике.

ну это тоже !

Жаль ассортимент упал на фазу 2 . Москва сарай на АКПП ушёл . Только турба осталась .

И еще одна турба скоро прибавится. Буду свою турбу продавать. Вернусь опять на трешку дизельную.
Цена будет 430 т. с торгом.

Никуда не ушел