Очень быстро отключается климат
 

Всем добрый день.
Три недели назад купила лагуну 1998 г.в. Все бы ничего, но проблема с климат-контролем: включается и тут же отключается... Кондиционерщики посмотрели: газ на месте, давление в норме, утечек нет... отправили к электрику. Электрик посмотрел, все проверил, сказал, что датчик давления живой, цепь прозванивается... все вроде должно работать, но не работает... Высказал предположение, что отключает его блок управления двигателем... Кстати, при подаче питания напрямую на датчик давления климат включается и работает. Продиагностировать (считать ошибки) в гараже не получилось, в выходные еду на оф.сервис, но и они не дают гарантии, что прочитают...
Подскажите, где искать проблему, а то очень жарко...:sad:

В машине, точнее в климе :)
Что-то не сходится тут, так не кажется?

Что не сходится то? Напрямую провод с аккумулятора на датчик - климат включается и отключается с кнопок из салона. Без провода: климат включается с кнопки и через 2 секунды отключается сам

Датчик :suicide:

Прошу прощения, но я не электрик... :blush: а мне объяснили так: питание на датчик подается, а потом ЧТО-ТО его (питание) отключает... а датчик рабочий... А Вы Dionis, если я Вас правильно поняла, пытаетесь мне сказать, что датчик под замену... Так???

Аха , то что датчик прозванивается - это еще ничего не значит.
Автомобили рено - это целая наука... качайте мануалы =)
Какой сопротивление от датчика ? если на 10-30 ед. больше ...от того что написано в мануале - датчик под снос.

По вашему описанию - под снос.
И такой проверкой как пользовался ваш электрик - лучше не пользоваться...

Есть вероятность, что релюшка - имеющая отношение к климату.

Посоветуйте хорошего электрика, который сможет в этом разобраться и который имеет опыт общения с французскими машинами, т.к. для меня слова "сопротивление от датчика" ничего не значат...

Что-то тут совсем не сходится...
А надпись SERVICE на экране климата выскакивает?

Нет, лампочки на панели и на климате никакие не горят, да и голосовой компьютер молчит...

Тогда объясните, что это значит?
Что при этом происходит?

Имела ввиду, что SERVICE не загорается.
А так процесс включения климата выглядит так:
1. Нажимаем кнопочку на панели климата
2. Загорается табло с температурой, мощностью включения вентиляторов...
3. Через несколько секунд включается компрессор
4. Через пару секунд компрессор отключается
5. Пункты 3-4 повторяются до выключения климата кнопкой СТОП
Естественно, начать дуть холодым воздухом он даже не успевает...

Какая температура выставлена на табло климата?
Как Вы определили, что компрессор включается?

От температуры действия климата не зависят: пробовала выставлять разную от min до max... Ну, а компрессор - во-первых его слышно, а во-вторых при включении обороты чуть падают. Да и кондиционерщики подтвердили - включается

Тогда... я бы грешил на датчик температуры испарителя.

Выключается когда:
-недостаточно фреона или датчик так "выдает", т.е. нет давления
-Избыточное давление (опять датчики могут врать), может происходить при "грязном" радиаторе.

Господа из Воронежа, ау!!!
Посоветуйте толкового мастера, который сможет разобраться с этими датчиками... Честно говоря, на оф.сервис надежды не много... (но в воскресенье поеду, попытаю счастья), говорят что вероятность считывания ошибок минимальная, хотя...
Или объясните мне, чайнику в электрике :shok:, как проверить и чем. Я с этой инструкцией поеду к человеку, который сможет отличить напряжение от сопротивления и буду стоять у него за спиной, пока он будет измерять

Т.е. Вы не допускаете возможности отключения климата по сигналу с блока управления двигателем? Например, что движок перегрет, или антифриза мало... ну или еще что-нибудь.
Т.е. искать все-таки в управлении климатом?

Извините за большое количество вопросов. Просто очень жарко... И спасибо всем за помощь!!!

При этом на табло климата появляется "сервис"... а мы его не видим.

А почему при подаче питания с АКБ датчик не "выдает" что нет давления или что оно слишком высокое?

Плохое охлаждение радиатора кондиционера влечет за собой повышение давления в системе и, как следствие, отключение компрессора.

При недостатке фреона или потере его свойств (а это происходит за 2-3 года) кондей включается, некоторое время работает (2-5 мин) и отключается. При этом включится после "перезагрузки"

Лучше поехать к оффам:
1. Там фиксированный ценник (в "сезон" шарашки его обычно завышают)
2. Там знают "особенности" и находят неисправность достаточно быстро

3. :grin: надо было сразу к ним

В официальном сервисе не смогли подключиться к разъему... Сказали, что нужны эл/схемы... :rtfm: А они эти машины не продавали, и, соответственно, документации на машину 1998 г. у них нет... Обещали поискать, сделать запрос во Францию, но никто никаких гарантий не дает... :sad: и ремонтировать вслепую тоже никто не хочет!