Провал после замены ГРМ !
 

Доброго времяни суток увожаемые РЕНОводы ! Случилась беда , помогите !:help: Заменил ремень ГРМ . Вроде-бы всё делал так как учили . Завёл мотор , работает чисто , ровно (правда еле-еле заметно стучат пара клапанов) Но при нажатии на аксилиратор , появляется провал , после чего мотор набирает обороты. двигатель F4P .

менял на глазок?

Похоже, что с фазами накосячил.

нет менял не на глазок ! на заводе сделали (MOTы). почитал все форумы ,как стоят распредвалы (смещены вниз ) как коленвал и т.д. и т.п. . единственное это натяжитель со своими метками (первый раз метки не устоновил ) за два дня 16 раз снимал ремень, устанавливал (МОТы) сейчас пришол болт на КВ ещё две заглушки . :suicide:

а что с ними можно накосячить? если он говорит, что все по нотам и по форуму делал..



я думаю, что коленвал неправильно застопорил ( не в то отверстие, там рядом второе есть). попробуй перепроверить.

16 раз пробовал КВ. свечи выкручивал смотрел где находится поршень . для пущей убедительности остаётся снять поддон :suicide: да вот ещё что меня смущает : после того как выставил, завёл , попробывал провал есть . разбираю всё заново , ослабляю натяжной , и когда снимаю ремень то шестерня на фазике с щелчком смещается

... то шестерня на фазике с щелчком смещается[/QUOTE]

тоже интересно, вроде она фиксированно стоит на нерабоающем двигателе. Менял всего два раза с фазником у меня не смещалась шестерня.

Попутно спрошу. Кто-нибудь точно знает диаметр отверстия в коленвале для стопорения? Именно не стопора приспособы, а отверстия.

я руководствовался этим http://myscenic.ru/img/1/mot1489.jpg и этим http://myscenic.ru/img/1/1.JPG

При замене ремня ГРМ,должны быть ослаблены шестерни распредвалов.После установки ремня и натяжного ролика,нужно затянуть используя приспособление для фиксации распредвалов.

это какое приспособление ? такое мудрое с шестерёнками ?

я их не ослаблял, и даже меток на фазике не ставил(хотя и снимал его и прочищал) и все гуд

и как после установки ремня и ролика нужно фиксировать распред-ы ?

распреды могут фиксироваться только одним способом - в пазах.

Добавлено через 44 секунды
Коленвал ктонить голый видел?

[QUOTE=5Sasha5;632940]распреды могут фиксироваться только одним способом - в пазах.

[size="1"]Добавлено через 44 секунды[/size

так его я и фиксировал

...писал я тут одному гуру...что по ощущениям на 1.6 приспособа упирается, а на 2.0 входит в отверстие. Что могу скозать...купил чумодан с приспособами....но если нет опыта, то лучше зплотить за установку!

У меня есть приспособы и ГРМ я менял, из любопытства меня просто интересует один вопрос - точный диаметр отверстия в коленвале F4P.

судя по этому чертежу, d приспособы =8 мм., значит d отверстия несколько менеьше,т.к. посадка не в натяг, ну например d = 7,8мм :grin::grin::grin:

хотя я могу и ошибаться.............:dntknw:

Диаметр приспособы не 8 мм. С 8 мм она не лезет в блок даже вроде. 7 мм диаметр. Паз вроде тож 7 мм

Просто когда у себя менял, заметил что когда кручу коленвал, фиксатор сначала чувствуется немного проваливается и не закручивается - это балансировочное, потом следующее проваливается и закручивается - это вмт, так как только закрутил я мог дальше немного сместить коленвал, может на зуб по распредвалу (точно не помню и конечно большое усилие я не прикладывал), поэтому и хотел узнать.