Проконсультируйте по тазу
 

Ваз 21013 год минимум простоял в ракушке.

Сдох гена, или заржавел или ещё чего.

Как примитивно проверить его работаспособность или куда сткунуть, где пошевелить? Без тестера, на край можно найти будет проводок с лампочкой.

Завелась с пол пинка, а зарядка не пришла. Когда ставил в ракушку она была.

Ни у кого нет идей?

Проверить напругу на возбуждении до регулятора тока (лампочка зарядки горит?) - на щетках и перед регулятором
Проверить напряжение до диодов (переменное) - с обмотки напрямую
Все лампочкой
Сами щетки целы? не залипли

Без тестера проверить только крепления проводов. Могли окислиться.

Я не помню на копейке - лампа контроля зарядки есть?. Она горит?

Закрой ракушку и облей все сверху бетоном....
А вообще, сталкивался с такой проблемой - реанимировали "шестерку"(увы не бмв), простоявшую в ракушке полтора года. Симптомы былм теже самые, в итоге открутили клемму с генератора, зачистили ее (она была ржавая), почистили посадочное место и прикрутили обратно, зарядка появилась!

Во, спасибо.

Просьба не шокировать только предложениями померить напругу до диодов. Мне пока бы примитивные методы.

Вроде щётки можно открутить не снимая гены?

И лампа зарядки горит, но ещё давно реле глючило, новое купить не смог. Такого в автозапчастях не нашлось уже.

Вроде щетки можно открутить.

А по релюшке руским народным постукиванием не пробовал?

Скорее всего да, на девятке было именно так, стоит рублей 100 и снимается 2 минуты

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
Кстати на кой оно тебе? Я думаю лучше просто зарядить аккумулятор и доехать до пункта утилизации...

Только на девятке вроде щетки с диодным мостом вместе, а на копейке просто щетки, мостик отдельно

Стукал когда взяд, сейчас видимо зарядки нет уже бесполезно, даже разобрал её посмотрел.
В пятницу поедет на дачу на ПМЖ. Для поездок в лес и т.д. Поедет вечером с переходом на ночь. Нет желания её потом на шнурке тащить ещё и без света. Да и АКБ новый купил вчера.

Снеми шоколадку, зачисть контакты и всё заработает. Если нет , то шоколадку под замену.

:rofl: конфет не оставалось, то. что осталось, крысы подъели.

Что это?

Микросхемка которая стоит на генераторе. Я не электрик, но вроде как эта микросхема выполняет роль реле регулятора. По крайней мере у меня на 21099 была такая же проблема.

А , на классике реле регулятор вынесено отдельно. Она на крыле болтается.

А ремень смотрел? Может, он у тебя на шкиве генератора проскальзывает.

Не, гена крутится. Я для верности по нему даже ломиком дотянулся пару раз.

Сегодня гляну щётки и контакты. И посмотрю чего получится.

В свое время, еще на шестерке, в дороге сдох регулятор напряжения. Так вместо него можно поставить лампочку. Просто на двух проводах с клеммами. Только от этого может быть перезаряд АКБ. Попробуйте.
А чтобы проверить, живой гена или нет, на заведенном моторе снимите плюсовую клемму с АКБ. Если мотор не заглохнет - значит живой)

так в том то и дело. что глохнет

Если мне не изменяет память, то в регулятор напряжения приходит 2 провода. Попробуйте между ними вставить обычную лампочку, на 5 ватт, может поменьше. Примерно как в классике в повторителе поворота стоит. Может заработает

Подключи лампочку к щеткам
Купи регулятор тока, родной или "зимний...." (тоже внешний с тумблером "зима-лето")

Если напруга на щетках есть, проверяй переменный (с обмотки статора)

Регулятор тока родной на реле (если верить мануалам), выкинуть его проще.....
Купи новый генератор 2500р (37.3701) .... или диодный мост и регулятор-таблетку (300 р)
Снял-заменил-поставил - это быстрей чем диагностировать древнюю труху