Проблема с оборотами на холодную 1,9 dci
 

Существует проблемка. На холодную обороты такие же как и на горячую. Как я понимаю на холодную обороты должны быть выше, после прогрева - опускться до нормы. Идет вибрация на кузов да работает хреновато, газку немного дашь все гуд. На комп не ездил еще, думаю уточнить у народа к чему готовиться да и какой датчик отвечает за сие действо. Ошибки не выскакивают все в норме. Мотор откапитален, форсунки чистились ультрозвуком для прфилактики. До ремонта было тоже самое думал пробема в движке но нет. Подскажите кто сталкивался. Огромное спасибо.

Надо на компе глянуть, вобще летом обороты всегда одинаковые будут, это при минусовой подымает обороты или при кондее включенном. Почитай машинку там и поднять обороты если что можно будет. трясти машину вобще не должно, может с подушкой что не так.

+1. счас у меня всегда 800 держит. чтохолодная что горячаяю.
зимой 950 дето было

Желательно проверить, все ли форсунки стоят на своих местах, если нет, то прописать коды фосунок, сделать адаптацию двигателя.
Мои телефоны в профиле, если что звони!

Еще одна фигня. Газку дашь. Сизый дым? Может при замене ремня сбили зажигание. Как оно на наших машинках выставлятся кто нить сталкивался?
Тосол на месте никуда не уходит.
Скоро у меня от этого самохода опустяться руки, капиталка прошла, думал все пройдет, а хрен там только расход масла ушел....:wacko2:

зажигание вряд ли....снимай форсунки и на стенд, попутно меряй компрессию...

А почему зажигание сбиться не могло? Симптомы ведь совпадают. Компрессия как у нового афтоса.

Добавлено через 2 минуты 1 секунду
и если с форсунками был бы косяк .... дымила бы черным сто %.... но мне их перед установкой проверяли, распылители в порядке.

Добавлено через 1 минуту 47 секунд
http://www.autodata.ru/item.osg?idt=16&idn=1496 вот нашел принцип общий
может кому пригодиться

это про обычный дизель, а не дци... от форсунок может быть и белый дым, не обязательно черный...

Да, проверили. -0,6 3,5 -2,7 -0,2 . Снова на проверку тем г...м кто делал. Чистка, ремонт...

больше всего под подозрение форсунка с коррекцией 3,5

Да мне так диагност исказал. Но эти г-ны, кто мне на стенде до этого проверял, сказали что все пучком. Завтра поеду их каст,,-ть., бабла взяли, а нихрена не сделали. Подскажите есть ли смысл востанавливать свою или купить уже сделанную. По деньгам один только распылитель стоит 60у.е., в Польше востановленная 60.у.е. Я где-то читал, что с номерами форсунок могут возникнуть проблемы, вот и не знаю че делать.

кстати, на стенде форсунка может быть и нормальной, т.к. это улавливает электроника, коррекция форсунок это вся поршневая в целом, для начала надо переставить форсунку просто на другое место и посмотреть коррекцию опять, не исключено, что все может остаться на своих местах... сумма показателей коррекции форсунок, должна сходиться к 0
в четверг покупал сам распылители на 2,2 цена за один 49 у.е.покупал бош! так что спроси распылители в другом магазине...

Да блин косяк. -0,6 3,5 -2,7 -0,2 было, поменяли местами стало: -0,3, 4 , -0,6, -0,4. Че-то я не понимаю, все осталось на месте практически. Только разница в 3 м целиндре ушла к нолю. Завтра на холодную будем мерять компрессию. Косяк блин, не знаю че и думать, людей зря оскорбил. А если с компрессией все будет в порядке КУДА смотреть???? Капремонт делал 700 км назад.:suicide::suicide::suicide:

Народ! Подскажите пожалуйста.
На холостых «плавают» обороты. И стрелка тахометра постоянно прыгает 800-950 об/мин. Что может быть?

На насосе клапан/датчик регулировки давления вроде так называется. Постучи по нему несильно железкой и на обороты посмотри.

Добавлено через 1 минуту 7 секунд
это про 1,9 dci, но причин масса.

Добавлено через 2 минуты 19 секунд
ошибки есть? Нуна почитать clipom.

Ошибки никакой нет. А где в Бресте это можно сделать?