Давно чешутся руки заняться катализатором
 

Собственно тема
Мотр 1.9dci, пробег уже под 200К. Есть некоторые признаки того, что катализатор уже подзабит и надо с ним что-нибудь сделать:)
Вроде ничего космически сложного, но мучает меня ряд сомнений по этому поводу.
1. Просто выбить его содержание ломиком или поставить вместо него пламегаситель как то некашерно, т.к. думаю, что для нормальной работы турбины катализатор должен создавать определённое сопротивление воздуха (интересно КАКОЕ?). С-но, будет потеря мощности и увеличение шума выпуска.
2. Установка какого либо катализатора из поднебесной. Опять же какого, как он будет соответствовать турбине по создаваемому сопротивлению воздуха. Да и цена вопроса серьёзно увеличится...
3. Могу ошибаться, но объём работ по снятию-установке катализатора предполагается немаленький... Если кто уже делал, отпишитесь. Наверняка есть подводные камни
4. Что-то с ним делать похоже нужно. Есть опасение, что забитый кат создаёт для турбины повышенное сопротивление, что увеличивает нагрузку на неё, выгоняя масло из подшипшиков вала. Что и приближает её скоропосижную кончину:cray:
Как то жалко её, она у меня вроде вполне живая пока, хочется чтоб покрутилась ещё годик-другой...

В поиск, все 100 раз обсуждалось.

Не спиши выбивать!!!Я свой за 100 у.е. продал!!!Вырезал т.к. менял турбину,все мастера советуют вырезать!!! На место катализатора выгнули из нержавейки бачок,сделали типа глушителя и вварили. Трудность в том,что может не совпасть флянец катализатора с гофрой. звук не поменялся совсем,только по утрам запахло палёной солярой из глушителя,раньше не было вообще запаха!!!

100$ это хорошо

Вопрос в том, что просто сварить бачок по форме ката мало, надо чтобы он сопротивление выхлопным газам создавал