Лагуна 1,5 дизель, в чем проблема,можно ли по фото что нить посоветовать ??
 

Доброго времени суток.
Обнаружил вот такой налет масла, я сам далеко не технарь......
что это может быть ??

Это налёт масла, просто твою машину не готовили к продаже.:grin:

Соответственно не париться ??))

Мне верить не стоит.

Можно подтянуть хамутик и почистить . Если в этот патрубок попадают картерные газы то возможно ничего страшного.

Была та же хрень. Снял патрубок, почистил и затянул посильнее. Вроде теперь нормально.

[QUOTE=Vhaal;592938]Доброго времени суток.
Обнаружил вот такой налет масла, я сам далеко не технарь......
что это может быть ??[/QUOT
у меня тоже такая же ситуация!!!вроде говят ничего страшного в этом нет'!!

Та же ситуация,в сервисе тоже говорили про картерные газы и сетку какую-то,что она забивается и её надо чистить.Сказали,что у реновских дизелей(тот же сценик)это болезнь,ездить можно,но если отдавать в ремонт-цена вопроса около 3.5т.р.

год и 3 месяца отьездил проблем не было.......

завтра посмотрю.????

[QUOTE=sany51;849907]завтра посмотрю.????[/QUO
Ну как всё в норме или та же фигня?

Господа, я в соседней теме писал что чистил ее (дросельную заслонку) путем продувки сжатым воздухом, думаю это все неминуемо пока картерные газы с маслом будут гнать в турбину, а так да, систематически она у меня так же была в масле. На форуме случай был ее замены для такой детальки нормально цена была.

Спасибо!!!!!!!Нашёл и комент и фото.Вот только вопрос есть:что за сепаратор использовали и куда крепятся шланги,и самое главное-сверху движка идёт труба(как я понял от турбины к интеркуллеру)снизу где она крепится патрубком к куллеру увидел масло-от чего это может быть и как с ним бороться.Клапан чистил перед отпуском,попался нормальный мех.,он объяснил,что если масла много накидало то придётся снимать и турбину,но управился бысто сославшись на то что проблема небольшая была.потеть клапан перестал,но только собрался в обратную дорогу заметил что снова тот же гемор,да и масло стало уходить много-литра 2 на 4 тыс.км.ХЭЛП

Да под 2 литра масла это сильно, а вот масло на интеркулере это все те же картерные газы.

Сепаратор ставится в разрыв шланга, в соседней теме есть название и номер

масло во впуске это плохо поскольку оно идет в цилиндры и по пути засирает все датчики и форсунки. Избавился путем устаноки маслоотделителя Pro sport дополнительно напихав в него металлических губок для мытья посуды. Раз в 10 000 снимаю и промываю , зато дроссель и т.д. всегда в чистоте.

Я у себя все почистил как пригнал. Снял патрубок с трубины,провреил люфт-все четко и ни осевого ни радиального, все протер,затянул0нареканий нет.

Спасибо за советы.Поставил сепаратор(300р. за всё),масло из фильтра бежало,некачественный,заме нил-пока тьфу(3р) на снегу под машиной ни пятнышка

Ключевое - на снегу. :wacko2: У нас в крае +23.:yahoo: Простите за офф.