Трепит руль при торможении.
 

Сегодня заметил,что при торможении по прямой у авто начинает очень сильно трепать руль и его очень тяжело удержать в руках .Что может быть?

ТОРМ.диски,суппорта

99% что тормозные диски.
остальное на колеса, закисшие суппорты и тп.

Диски почти новые ,колодки тоже ничего в рабочем состоянии может супорта перебрать почистить.А из-за балансировки может трепать?А диски можно на лагунах протачивать чуть-чуть?

Бьют всегда,постоянно при торможении,или на горячую?

из-за балансировки может, из-за открученного колеса, из-за люфтов в рулевом или подвеске.
проточить можно. допуск по биению 0,02 мм

такая же история...особенно когда резко скорость скидываешь со 110-120 до 30-40 колошматить начинает(((

По моему последнее время постоянно при торможении.Был до этого писк как на уазиках,разбирал посмотрел всё впорядке писк устронил смазкой для устронения писков в магазине брал как спрей в болончике ,а руль сегодня очень сильно начало трепать особенно после длительной поездки 250км кде-то.

Добавлено через 2 минуты 35 секунд
на работу отвезу диски пусть проверят на биение токоря ,а если больше биение будет можно проточить

Вобще-то,где-то была эта тема. У меня было такое в КАРИНЕ-проточил диски(хотя на станке они не били),поменял колодки-не помогло.Дело в том,что диски может "вести" на горячую,КМК выхода 2: 1)проточить на горячую;2)и более действенный -новые диски

Нуда как вариан можно попробывать проточить прогрев их до 150 градусов

объясните плиз, каким макаром перед или по время проточки их можно нагреть до 150 градусов то?

просто вять резак и накреть используя грядусник для метала до 1000годусов просто у меня это всё есть на работе :blush:

Дыханием-шутка,есть способы,раз так делают,но думаю это мало эффективно,прогреть нужно равномерно,что в "гаражных"условиях врядли получится.

Если долбит руль при торможении после длительной езды, ето скорее всего не диски, а закисшие направляющие на супортах. У меня на девятке такая болячка была. Лечится чисткой и смазкой направляющих супортов.

Есть такая проблема,но не думаю,что она приорететней

Ну да я разбирал,чистил толку не какого

Это проблема всех вентилируемых дисков. Много не надо - торможение со 160 и в лужу. (керамика вообще разлетается).
Можно проще - на тормозе в яму влететь.

Тогда будет постоянно. При торможении будет меньше.

А много точить не надо. Биение 0.07 мм, по моему опыту, при торможении со 150 руль практически выбивает из рук. 0.03 чуствуется при торможении с 60.

Добавлено через 8 минут 46 секунд
Про прогрев - не верно:

1. Неравномерный прогрев поведет диск еще больше. А прогреть равномерно - это только в печи и очень медленно.

2. Точить - это обработка резанием. Т.е. очень нехилая нагрузка и нагрев. Если резать прогретый метал - его весьма неслабо ведет. (А еще структура меняется). Поэтому всегда используют СОЖ.

Греют для обработки давлением, при этом отжиг обязателен.

Товарищ на работе поменял тормозные диски, т.к. старые били. После замены биение стало меньше, но всеже оставалось. Перебрали все, что можно, а биение только усиливалось, хотя на новых дисках проехал всего несколько тыс. В результате решил проточить новые диски, результат – биение пропало. Вот тебе и новые диски, а покупал у знакомых и не дешовку.

Вот и я о том-же,что почти новые диски .

У чел.как я понял,раньше такого не было,а счас появилось.