Что-то гудит
 

Рассказываю суть проблемы - что-то загудело, гул похож на завывание самолета и низкий, грешу на ступичные подшипники, но при вывешенных колесах при их прокрутке тишина, люфта нет, гул усиливается при разгоне и торможении, уменьшается на скоростях в районе 90-110 (может просто от ветра не слышу). Кроме подшипника что это еще может быть? ШРУС? КПП? (не дай бог) или дырки в глушителе (даже не надеюсь). Лагуна, 1994, Ф1, 1,8.

Добавлено через 2 минуты 40 секунд
Еще, накатом катиться без проблем, при включении нейтралки гул не проходит, при повороте руля вправо и влево гул не меняется.

Скорее всего подшипники. Если коробка, то от изменения нагрузки на неё звук будет менятся.

А если катиться и выжать сцепление гул пропадает? если да то скорее всего коробка.

резину поменять не пробовал?:nice: иногда помогает

Все пробывал, резину поменял, сцепление выжимал. Но гудел правый (нехороший человек) ступичный подшипник, хотя с переднего пассажирского сиденья шум был на порядок меньше чем с водительского места. Но это был ОН. Поменял - гул пропал.

а как может резина решить проблему этого гудения? в чем связь?

связь в том что есть жёсткая резина и она гудит как подшипник. и поэтому стоит перекинуть резину и удостовериться что это не резина либо не подшипник!

Думаю, что "резиновый" звук не совсем похож на звук подгулявших подшипников

очень даже похож

убитый подшипник гудит в разы сильнее резины. Проверяется легко - под нагрузкой звук пропадает. А именно в движении во время гула, повернуть влево/вправо.В каком направлении будет отсутствовать гул, с той стороны мертвый подшипник.

Не обязательно подшипник, это может быть и пыльник, к тому же ломаются они достаточно часто. А подшипник можно посмотреть и просто загнав машину в яму - треснувший с дефектом найдется быстро, благо он на видном месте. Можно было бы на опоры еще подумать, но в таком случае был бы скорее треск чем гул.

На сервисе приговорили к замене левый передний подшипник, гул пропадает при повороте вправо