не заводится на солнце
 

Всем привет.С приходом тепла пришло и время головной боли.Машина утром и вечером заводиться на ура а вот приезжаю на работу оставляю на весь день на солнце и после рабочего дня сажусь а она отказывается заводится,стартер крутит а толку ноль.Заводится на 2-5 раз.И так каждый день.После долгой заводки если глушить то сполтычка заводится.Подскажите что такое?Датчик вмт?свечи меняные фильтра тоже после то60 прошло только 7т.

Как вариант, могут врать ДТОЖ и датчик температуры впускного воздуха.

Делал сегодня диагностику электрики все датчики все в норме давление в системе 4 очка.Но машина на солнце как не заводилась так и не заводится.Че делать не знаю:sad:

У меня похожая проблема была на опеле, 4 раза был на деогностике
покозало что всё в норме, сказали менять мозги.
Потом когда она опять не завелась я её на трос и потянул к мастеру, он
сказал поменять датчик хола, заменил всё в норме.
Может у тебя токая ерунда попробуй.

На диагностики же проверяли все датчики и они в норме завтра по пробую когда на работу приеду поставить манометр и после гляну падает ли давление в топливной системе.Если нет значит надо смотреть этот датчик а пока жду завтрашнего дня.

Диагностика не всегда покажет глючащий датчик. На механике можно было прокатить пару метров на скорости - если после этого заведётся - то ДПКВ или ДВМТ, как правило на пуск двигателя влияют именно они. Если автомат не катится на скорости с заглушенным двигателем - по очереди шевелить контакты на датчиках, поливать их ВД-40 и пытаться заводить.

день оказался не солнечным машина завелась отлично.Вопрос а как солнце влияет на эти датчики,мне кажется если они бы глючили то постоянно а не от погоды?

не знаю насколько полезно будет но все же еще на копейке:crazy: была такая же проблема с утра заводилась на ура а днем приходилдось маслать и маслать-связана была с прокладкой карбюратора-сифонила неплохо

На лагуне инжектор.

я в курсе-я про суть проблемы-не герметичность

ну проблема проста, от нагрева контакты теряются, у отца на гольфе как лето приходит в приборке зуммер пиликает, пайка пропадает, смотрите датчики все, диагностика это вам клип подключили и все ?

Сегодня после работы снимал шланг топливный с рейки, давление в нем оказалось на 0:sad:.
Теперь думаю что бинзонасос от жары не держит и весь бензин в системе уходит обратно в бак.Подскажите номерок насоса и есть ли не оригинал который подходит на лагуну?

При включении зажигания насос кратковремено включается и поднимает давление. Да и насос никак не связан с остаточным давлением в рампе. За это отвечает регулятор давления. Смотри для начала показания датчиков температур наружного воздуха и О.Ж. в момент пуска, когда авто не заводится (для этого нужен комп). Если показания отличаются от реальных, CPU может готовить неправильную смесь.

Блин у меня такое ощущение что не открывается дросельная заслонка или как она там называется.Т.к.принажатой педали в пол она начинает схватывать такое ощущение что воздух не попадает

На сколько я знаю, при нажатой в пол педали включается режим продувки и топливо вообще не подается. А схватывает потому, что возможно цилиндры были залиты.

Подскажите где находятся эти датчики и вот этот температуры наружного воздуха?Если можно то фотки:blush:

чОрт, задачи все сложнее. Негде взять машину с движком как у тебя, чтоб сфоткать. Есть только картинка. :grin:
Только толку от того, что посмотришь на датчики вживую не будет. Надо основательно подходить к компьютерной диагностике.

Вопрос такой может ли влиять при заводке машины адсорбер и где он у нас находится?

Конечно может. Если с ним какие-то проблемы (не закрывается клапан,например) для двигла будет слишком обедненная смесь - сосать то будет постоянно в коллектор. Но здесь логичный вопрос: почему именно на солнце. У меня проблема с адсорбером была на логане - так он не заводился просто после того как движок остыл. Да и если бы это был адсорбер,то в баке было бы либо избыточное давление, либо почти вакуум.
Так что проверяйте датчики.

Имеется ли у нас Датчик Массового Расхода Воздуха?