Грибок
 

Подойдет ли на 1.9 F9Q грибок от Ниссана 1.9, с номером 14956-00QAA ?
По рено код запчасти 7700 113 071.
Разница в цене более чем в 2 раза.

если верить каталогам - подойдет...

Грибок жжужит, когда двигатель работает на холостых. На сколько я знаю это не нормально. Где-то на форуме читал что его можно отрегулировать, но не могу найти.. Моет кто подскажет??

Вот тут чуть-чуть http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=25485 и вот тут ещё http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=14723

на existe показывает вот такой Nissan 14956-00QAA Грибок 247 900 р.

как замену Pierburg 7.02256.04.0 Клапан топливной системы 447 100 р.

может кто покупал?

а что тут читать вот ссылка где приведены заменители
http://exist.by/price.aspx?sr=29&pid=09F07374
мне интересно может кто пробовал поставить заменитель от Nissan 14956-00QAA? цена то приятная

в екзисте глянул разница между нисаном и нашим 300р. я бы не сказал что такая большая!
побскажите пожалуйста как грибок должен правельно стоять, и влияет это ка то на его работу (колпачком под которым винт регулировочный) в верх или вниз стоял у меня вниз так под ним вода стоит от езды полужам ржавеет.

У меня крышкой вверх:wink3:

тут выше ссылки приводились как пример, когда чистил грибок поставил также как у него. http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=25485 сечяс вернул обратно крышкой в верх. так разница в работе будет какая небудь???

Где то на форуме читал что разница есть,а так хз.

Крышкой вверх. и смотреть трубки вакуумные. При установке крышкой вверх трубка вакуумного ресивера подключена внизу а трубка идущая на управление турбиной вверху.
Теоретически если перевернуть регулятор вверх ногами то пластина упадет и грибок будет всегда открыт- возможен передув. надо глянуть сегодня если время будет.

Ну что, глянул характеристики в движении с нормально установленным грибком и пробовал в перевернутом положении. По ощущениям не заметил никакой разницы, и приборы не показали особой разницы.

а может что нибудь сломаться в вакумном ресивере? у меня до ресивера вакум есть. если с ресивера тоненький шланг снять и заткнуть его чем нибудь то грибок работает и шток на турбине двигается, а если шланг одеть обратно то не работает грибок и шток на месте стоит. как будто в ресивере где то разгермитезация. посмотрел все шланги все целое. что может быть, может ресивер сломался?

Ресивер это просто емкость, но с нее еще питается заслонка глушения двигателя. Может там где шланг соскочил или порвался. Ищи утечку в шлангах и соединениях. Или мембрана заслонки просто порвана. Глянь хотя бы при глушении двигается она или нет.

посмотреть двигается ли заслонка при глушении? а если не двигается то в чем причина?

Вакуум можно создать ртом и все замечательно проверить на заводя машины.Нужен только кусочек шланга подходящего диаметра.

если нет, то либо порвана мембрана, либо утечка в соединениях и трубках либо нет вакуума или неисправен клапан. Или электрическая часть клапана но это видно клипом.

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
работу заслонки глушения да, можно.

в общем стоял и смотрел на заслонку остановки двигателя а друг в этот момент заглушил машину и заслонка не шевельнулась... я даже и не знал что она должна шевелиться при глушении. а соединения и шланги все проверил, все герметично. а где найти мембрану? она внутри заслонки?

Разобрал сегодня заслонку. И вправду порвана мембрана, Спасибо большое Michael_69 за подсказку. Буду искать другую заслонку. потому что как я посмотрел восстановить эту мембрану проблематично...

Если у тебя двигатель нормально глохнет и без заслонки,то оставь ее в открытом положении,а шланг подходящий к клапану заслонки заглуши болтиком подходящего диаметра(как временный вариант)