встал двигатель
 

дайте совет.машина буыла купленна еще летом.в процессе эксплатации обноружилось течь масла.масло бежело из под сальника распред вала в сервисе сказали менять головку т.к востонновлению не подлежит вот ездил с этой проблемой доливал масло следил постояннопотом стали стучать гидро компенсаторы ездил дальше потом зстук увиличился но надо было доехать до места доехал поставил.решил перегнать завел решил тронуться заглохла завожу а она не крутит как будто стартер замыкает решил провернуть в ручную не могу назад провернул обратно в перед снова встал как будто что то попало под поршень.поршень могло пробить???

гидроконпесанотры возможно вылетели, и поршень упирается в клапана...вскрытие покажет

могло поршневую повредить???

могло..но врядли..

почему вряд ли?

Зачем так сразу? Может хуже:cray:
Эвакуатор и в сервис, видимо заклинил движок.
Клапан наверняка погнул

но он же проварачивается немного

Ты все описал. Рисунка двигателя нет под рукой, чтобы показать где...
Лучше не крутить, перекосое:censored: больше.
Начинай разбирать, там видно будет

что бы разбирать нужно теплоа его пока нет.да и я думал только поменять головку думал там только проблема

у кого какие мысли мужики

послушай, ты уверен, что на сервисе те правду сказали, по поводу того, что тоей голове ППЦ... сервис сервису рознь, у меня в городе есть дед, который эти головы переберает с завязыными глазами..... сам недавно менял 8 клапанов, все были согнуты.... поршень целый... так он мне это голуву так отшаманил, что машинка просто преобразилась, да и гарантию на свою работу дает 150 000 км

У него либо распредвалы кривые либо износ постели большой был.

На сайте тема компенсаторов уже обсуждалась. И оказывается их на моторах рено нет, там стоят стаканы. И если так , то не понятно, что вообще меняли на сервисе. У меня например мнение, что у тебя развалился фазик и из-за него заклинило распредвл.

По поводу ремонта головы могу сказать, что на нормальных сервисах их даже с кусков паяют и дают гарантию, знаю по личному опыту, т.к. сейчас на моем Пежо Боксер именно такая голова стоит и езжу без проблем. У нас в минске ремонт стоит 70-140$.
Я считаю, что пока голову не подняли и непосмотрели, что там случилось на самом деле, все советы никчему.

скажите пожалуйста кто мне может помочь в перми???

Добавлено через 21 секунду
в долгу не останусь мужики

Позвони вот сюда 243-02-34.Зовут Эдик, ремонтник двигунов хороший.

спасибо

Я думаю , что у тебя заклинило стакан в головке , в него упирается кулачек распредвала когда крутишь коленвал вперед , и соотв. может крутится пол оборота назад . При этом если если его заклинило не вверху , то поршень мог встретится с клапаном . Если так то головку всяко надо менять , причем если был контакт с поршнем , внимательно смотри шатун и поршень (снятый) :wacko2:.

котстик, так и не увидел марку твоего мотора.
ivan anatolyevich, из того что гидрокомпенсаторов нет в F9Q (что и обсуждалось на форуме) вовсе не вытекает что их нет в других реношных моторах. В 16-ти клапанниках, по моему, во всех стоят. Называются в доках "гидравлические толкатели".

F4RJ712