достал левый задний подшипник! Разъясните..
 

Имели изначально -гул на скорости выше 50 км.ч. - поднял,покрутил колёса - гудит левое заднее (подшипник) -поменял,выехал из сервиса ,проехал км.5 ....ГУДИТ снова. Сегодня поменял заново -ОПЯТЬ через 5 км. ГУДИТ. Счас пойду кого-нибудь заст...лю.:nice: Что делать? Из-за чего это может быть?

Может тебе его и не меняли?

там прямой или конусный?

оба раза присутствовал при замене.первый раз такое у меня...

Добавлено через 2 минуты 18 секунд
прямой

Какой марки поставил подшипник? Задние барабан или диск?

Тогда пасс. конусный по незнанке можно без обоймы поставить

барабан,марку не запомнил

Была такая проблема на л.1 ф. 1, менял долго и часто, ставил разные- итог постаивил SNR(номер сейчас не помню, но он двух рядный конический ), затянул динаметрическим ключом (если не ошибоюсь надо по технотам 19 кг. давить) и проблема прошла. Уже тыс. 7 прошел полет нормальный, а то от 200 до 10000 менял его.
P.S. Забыл сказать если у тебя цапфа сточилась т. е диаметр её менее положенного, то замена подшипника бесполезна- замена.

а как определить что цапра умерла?:dntknw:

Добавлено через 1 минуту 57 секунд
люфт вобще недопусти или как???:blush:

Я снял старый подшипник и просто надел его на цапфу . Если он там болтается , то хана, цапфу на земену. Если туго находит (он должен так), то все ОК , только SNR ставь, его вроде был на завод Рено поставляют.
P.s Я слышал что бывает на цапфе выработка по одному ряду подшипника , так вот это дело прихватывается сваркой .

спасибо.завтра буду смотреть .а цапра сложно меняется?:help:

Пока не спеши, я же говорю сам ранее мучался ставил разные подшипники, пока на данном форуме не посоветовали. Сама цапфа крепится к балке четырмя болтами и представляет собой плашку в которой вбит болт на котором и крепится барабан и соответственно колесо. Болт в месте крепления с цапфой имеет насечки , но я думаю при наличии материала и толкового столяра можно его вытачить.

завтра посмотрю повнимательнее и отпишусь.

как то так